這次集團公關部是提著刀來的，哪個部門的員工膽敢嘴巴不老實，這部門從上到下，還不得大換血一番？陸心宇可不想自己剛在飛行部總經理的位子還沒坐熱就下來了。
曹進文對于集團公關部來人的消息顯得并不意外，甚至還問道：“集團公關部？我也聽說集團來人了，這次公關部來的是哪些人？級別高不高？”
“是集團公關部的陳經理來了，別有僥幸心理，給我認認真真吩咐下去了。”陸心宇擺擺手：“對了，上次滇云監管局的人找魏志彬干嘛了？”
魏志彬是星游航空AOC總監，運控系統的頭頭。之前滇云監管局過來要徐顯的訓練和檢查檔案的時候，順道去找了AOC總監，不過陸心宇不曉得滇云監管局到底問了些啥，魏志彬的級別比他高，又不好直接去問。
現在整個公司風聲鶴唳的，陸心宇想要掌握所有信息。曹進文這小子消息靈通得很，說不得他還知道一些。
“能有什么事？不過就是看看飛機有沒有傳過來故障數據。”曹進文說道。
現在運控中心的監控系統功能還是比較強的，會時刻監控每一架在飛的飛機的狀態，若是出現了故障代碼，運控中心就能接收到。
不過，一家航空公司的運控中心數據處理能力有限，不可能監控到飛機的每一項運行數據，這能顧及到相關關鍵數據節點。倒不是航空公司的運控中心沒有能力監控飛機的所有故障代碼，而是要是這么做，運控中心的計算機時不時都要死機一下。
在飛機的數據系統中，相關系統幾乎任一處出現了故障都會生成一個故障代碼，這就是運控中心監控飛機的手段來源。只是，一家航空公司上百架飛機在天上飛著，一點不落地監控肯定是不現實了。
不過，運控中心監控的都是飛機的關鍵系統，要是出故障應該就是這些關鍵系統出問題了。所以，運控中心那邊的監控數據還是有很大參考性的。
結合現場勘察的飛機殘骸情況，大致是可以推斷出飛機在機械系統上是否出現了問題。
“那......有傳過來故障數據嗎？”若在平時，但凡有一個風吹草動，公司，至少是飛行部已然傳得沸沸揚揚，哪里還需要陸心宇這個飛行部總經理去跟人打聽？可這次高層將事情捂得嚴嚴實實，只會有限地放出一些消息，弄得連陸心宇都有些迷迷糊糊的。
曹進文聳聳肩：“我得到的消息是沒有......”
正在這時，陸心宇的助理急急忙忙地沖了進來，上來就直接越過曹進文，跟陸心宇匯報道：“陸總，調查組那邊傳過來消息了，是關于飛行數據記錄器和語音記錄器的。”
陸心宇聞言神色一正，他們剛才就在討論飛行數據記錄器損壞的事情，現在立馬就有消息了，實在是有夠快的。
“快說，有什么消息。”陸心宇急不可耐道，而旁邊的曹進文同樣是側耳傾聽起來。
“飛行數據記錄器損壞非常嚴重，調查組的技術人員嘗試了很多辦法都不奏效，應該是要轉手給第三方的數據恢復機構了。”
陸心宇皺著眉：“這么嚴重？”
局方那邊也有不少手段高超的技術人員，他們都搞不定，那些第三方的機構雖然是專門搞數據恢復的，但是硬要說比局方那邊的技術人員高明多少，那真是不好說。
“對的！就算是給第三方的數據恢復機構，情況也不容樂觀。”助理說道：“這不是我瞎說，是調查組的技術人員親口說的！”