不過，他也沒有多問，他就是負責通訊的，屬于運控中心里相對邊緣的人物。只要領導讓他聯系誰，他就聯系誰就可以了。因而，他對自己崗位之外的事情并不是很感興趣。只不過望著人群聚集方向瞄了兩眼，就準備到自己的座位上去了。
忽然，他注意到在人群外圍的一個電腦屏幕上出現了警報訊息。
“航班監控的？”他皺了下眉頭，點開那個報警信息，一瞬間6334航班二號發動機的EGT過熱信息給跳了出來。
“這是......發動機過熱了？”他拍了下前面的同事：“你來看看這個？”
“看什么啊？”前面的同事還在關注寧升與機組的通話呢，現在被后面的人一叫，頓時有些煩躁地回過頭：“什么事？”
這個工作人員并非專管航班監控的，飛行知識儲備沒那么多，他只能大概知道這好像是發動機過熱的表現，但是并不確定，所以得要喊個人過來證實一下。
他指了下旁邊的屏幕：“這是發動機過熱的意思嗎？”
“發動機過熱？”同事瞄了屏幕一眼，撇撇嘴：“這不就是發動機過熱嗎？EGT都超溫了！”
“哦哦！還真是發動機過熱了。”他恍然大悟，還為自己能猜中警報內容而感到高興。
“這是警報訊息？”同事打量了下屏幕：“這是航班監控的警報訊息吧？”
“這個......好像是6334航班的。”
“6334航班？怎么這么耳熟？”同事腦子停轉了那么一下下，竟是沒有立刻反應過來，旋即同事的身子猛地一個打顫：我TM.......寧總，出大事了！”
蹲在話筒旁邊等待機組通訊的寧升被外圍傳過來一道凄厲的喊聲嚇了一跳，撥開人員，只發現有一個人面如死灰地指著屏幕：“6334航班的二號發動機過熱了！過熱了！”
“你說什么？”寧升臉色大變，直接越過人群，來到屏幕前。寧升可是各種技能周全，立時在鍵盤上敲擊幾下，6334航班二號發動機的詳細信息便是出現在了屏幕之上。
其他數據都還好，只不過EGT的指數確實已經明明確確地超過了極限！二號發動機確實過熱了！
“該死，怎么會這樣？怪不得剛才機組一直不說話了。”原本寧升是聽到機組反饋已經收上襟翼，并且非指令性的不可控偏轉也已經消除，一切似乎都在朝著好的方向發展。連山雪甚至聯系塔臺要求做好接收飛機的準備了。
可是，奇怪的是，在此之后，機組就再也沒有說話了。不做任何情況通報，也不說任何要求，就這么保持無線電靜默。
寧升還在奇怪機組到底在干什么，現在看來一切都明朗了。肯定是被發動機過熱的情況給拖住了，忙著補救發動機過熱呢，哪里還有心思再在無線電上廢話？
在航班監控的屏幕上，寧升還可以看見二號發動機的推力維持在了大約58的樣子。按照發動機過熱的處置程序，這時候二號發動機的推力要一直收到慢車位，最后要將發動機起動手柄都給切了。然而，機組卻沒有按照標準的處置程序來做。
這自然不是機組就做錯了，而是機組根據具體情況做出的隨機應變。
現在一號發動機直接就沒了，要是二號發動機再切了，豈不是直接就喪失動力了。現在機組能夠保持58左右的基礎推力，應該是判斷通過減小推力已經無法使得EGT回落了，索性就暫時不管EGT了。
既然發動機過熱已經無法阻止，那便是不用再在意了。
這是一個非常野蠻而粗暴的做法，卻也是最合理的方法。與其將精力花在根本無法解決的問題上，還不如趁著發動機茍延殘喘的時間里，怎么盡快完成落地，來得實在。
“寧總，機組這是不管了？”有人也看出來機組的意圖了：“這樣可以嗎？事后不會被追究嗎？”