當然，這也是要分情況的。要是樂途的飛機已經在天氣中堅持不住了，那么事出緊急，特事特辦，效率自然就高了。不過這樣做時候要寫報告，比較麻煩，正常也不會這么做。如果機組覺得情況還在控制之中，那管制員就走正常流程，時間稍稍長一點兒，不過也不會長多久。
只要搞清楚整片天氣區域的具體情況，也好指導機組進行繞飛。
現在不管是管制員還是機組，便是吃了信息不全的虧。一葉障目，不見泰山。如果在信息不完整的情況下，憑感覺貿然繞飛，很可能是要出大事的。像這種規模超大的天氣系統，一個繞飛的決策失誤，就會讓整架飛機陷入極為危險的狀況中。
“好！你先幫忙搞清楚整片天氣區域的情況吧。我現在還能再撐一會兒！”機長說道。他們已經做了一次錯誤的穿天氣決斷了，不能再錯了，再錯就容易出事了。
虧得現在亂流不強，稍微撐一撐還是可以的。
正當機長和管制溝通的時候，右邊的副駕駛忽然發覺在右一風擋右下方的角落處隱隱約約有些水漬。
這些水漬不是積聚在外面，而是滲透到了內部，在遮光板與風擋交界的地方已經出現明顯的潮濕跡象。
“滲......滲過來了？”副駕駛目瞪口呆地望著風擋的角落處，幾乎不相信自己的眼睛，他緩緩伸出手指，便是準備去沾一下那邊潮濕的區域，看看到底是他看錯了，還是真的風擋角落處出現了密封不嚴的情況。
副駕駛的右手剛抬起，機長便是發現了他的異樣，頓時一聲喝道：“你要干什么？”
此刻，機長的神經都是緊緊繃著的，任何一個異于尋常的表現都會令得機長有比平時更加激烈的反應。
副駕駛被機長這一聲斷喝嚇得一個激靈，他心情無比忐忑地指著右側風擋右下角落處，驚疑不定道：“哥，這邊好像漏水了。”
“漏水？不可能！”機長想都沒想就否定了副駕駛的說法，風擋的密封性是不用懷疑的，怎么可能會出現漏水的情況。就算把飛機扔海里，漏水也是別的地方漏，絕對不會從風擋那邊漏出來。然而，他的話音剛剛落下，目光自然而然地順著副駕駛手指指著的方向望去，頓時臉色一僵：“這......這是積水漬？”
機長也是看見了副駕駛剛才所見的那片潮濕之所在，他算是明白了剛才副駕駛抬起右手，似乎要往風擋那邊探的原因所在了。
在右一風擋右下角落與邊框和遮光板的交界處，已經可以目視到些許積水了，看上去已然不是單單潮濕的問題了。
“哥，我沒看錯吧，真的漏水了！”副駕駛瞧見機長一臉見鬼似的表情，就知道機長肯定跟自己一樣，想到了一些不好的念頭。至少從機長的反應來看，他應該不是眼花了，而是在風擋角落處存在積水。
如果真是由外界滲透進來，而不是由內部水汽凝結而成，那問題就大了。
說著，副駕駛就想要伸手去觸碰積水的地方，只聽機長大聲阻止：“不要碰！風擋里電熱絲，摸了可能觸電。”
為了保持住左一和右一風擋的韌性，飛機會對這兩塊風擋進行加溫，在三層風擋之中就夾著加熱的電熱絲。正是因為這些導體的存在，在遭遇到外界電荷積累比較嚴重的時候，風擋上就會產生密密麻麻的電弧。