正常情況下，副駕駛要求關閉風擋加溫是對的。可是機長之所以猶豫是因為現在飛機并不是處在一個可以算是“正常情況”的環境下。
“哥，你在猶豫什么！”副駕駛心里急得不行，不停地瞥著自己這邊的風擋玻璃，生怕什么時候突然爆開了。他不明白都這種情況了，為什么機長還在猶豫不決，難不成關了風擋加溫還能引起比風擋爆裂更嚴重的情況？
風擋加溫存在的意義是提高風擋玻璃的韌性，不然沒有被加溫的風擋玻璃稍微顯得比較脆。為什么在一萬英尺以下限制速度兩百五十節。就是因為怕沒有加溫的風擋玻璃在低空撞鳥！
沒有被加溫的風擋玻璃偏脆，要是飛機再以高速飛行，一旦撞鳥了，而且還撞在風擋上，會有那么一點可能性直接將風擋給撞碎了。所以，在低空（一萬英尺）環境下，在沒有風擋加溫的時候，要限制飛機速度在兩百五十節。
可現在他們的高度已經在三萬英尺以上了，能有什么鳥能飛到三萬英尺以上？既然不用擔心鳥擊的危險，那關風擋加溫還有什么顧慮？
實在忍不住的副駕駛急迫道：“哥，這個高度還能擔心鳥擊不成？別等了，再等會出大事的。”
即便這時候副駕駛都快急瘋了，但是他還是在遵循駕駛艙的指揮權高低規則，有什么決斷必須要得到機長的同意，更別說在這個緊急的關頭。
被副駕駛一通急催，機長也是心煩意亂，而且副駕駛的提議也不是沒道理，他在想著是不是自己多慮了。
機長的“關”字剛剛說出來，副駕駛的手都快碰到風擋加溫的電門了，只聽一聲悶響，于右一風擋玻璃上瞬間爬滿了細密的裂紋。而裂紋的源頭竟是一塊接近半個拳頭大的冰雹。
機長幾乎是嚇得都不知道呼吸了，反應過來之后，嘴巴都在哆嗦了：“不......不能關！操！”
真是怕什么，來什么！之前他就擔心在臺風中會遇到冰雹，要是把風擋加溫給關了，風擋又砸上冰雹怎么辦？
臺風之中夾雜了大量的積雨云，按照道理來說，應該有大概率存在冰雹的，機長的擔心是合理的。不過，一段時間里機長沒發現有冰雹的存在，于是心生僥幸，就想要同意副駕駛關閉風擋加溫的提議。可就在這個當口，一個冰雹撞上來，要是副駕駛手快點，把風擋加溫給關了。
沒有被加溫的風擋玻璃決計無法承受這塊冰雹的撞擊，當時就得風擋爆裂，那他們就是死路一條了。好在他猶豫了下，風擋加溫沒有關閉，風擋玻璃還是具有強悍的韌性的，生生扛住了這塊冰雹。
其實，機長跟副駕駛說不要關風擋加溫已經沒什么必要了。此刻的副駕駛幾乎已經嚇傻了，腦子一片空白。
如今的右一風擋已經碎成了渣，不過看樣子只是碎了最外層的風擋，里面兩層的風擋玻璃萬幸沒有受到傷害。
理論上來說，如果只是最外層的風擋玻璃破碎，還不至于影響到風擋的安全性，里面的兩層風擋玻璃也足夠用了。
可是，被生生砸碎最外層的風擋玻璃，其視覺沖擊力是相當震撼的，即便是對機長而言，也是觸及內心最深處的恐懼。
確實，理論上來說，兩層風擋玻璃也夠用，可是誰敢保證中間的那層風擋玻璃就完全沒有受到損傷？若中間那層風擋玻璃也出現了裂紋，只不過礙于外層風擋玻璃過于細密的裂紋而被掩蓋了，那豈不是一顆隨時都會爆炸的定時炸彈？