除此之外,曼城也得到了這座新球場的改造權和冠名權。
得到改造權的好處就是,不僅可以擴建,而且可以在球場內興建各種設施,進而提升球場在比賽日的收入,這是所有歐洲主場必不可少的一部分,例如VIP包廂、餐飲行業等等。
冠名權就更不用說了,曼城從上賽季開始,就在針對性進行招商。
“我們已經以兩億五千萬英鎊的高價,出售了俱樂部未來十五年的主場冠名權,從新賽季開始,我們這座球場將正式改名為伊蒂哈德球場。”貝吉里斯坦笑著介紹道。
蘇東心照不宣地微笑著點頭,伊蒂哈德是一家來自阿聯酋的航空公司,冠名曼城,肯定不僅是看重曼城的潛力,更多還是曼蘇爾借助這種方式來輸血給曼城,幫助曼城規避來自歐足聯的財政平衡政策。
球場冠名權賣給了伊蒂哈德航空,球衣的胸前廣告也是賣給了這家阿聯酋的航空公司,價格也是每年一千五百萬英鎊左右。
也就是說,每年從這家航空公司,曼城可以獲得三千萬英鎊左右的贊助收入。
這別說是跟拜仁、曼聯和皇馬這樣的豪門球隊去比,就算是跟一些英超球隊比,曼城都是差距甚遠,究其原因就在于真的沒多少價值可言。
過去這些年,曼城一直都在中下游徘徊,球隊本身的商業運作能力非常差,甚至可以說是幾乎沒有,全靠那些主動找上門的,最大頭就是英超聯賽的轉播和贊助商分成。
索里亞諾和貝吉里斯坦接手球隊之后,有心想要在這方面發力,但基礎太過薄弱,球隊本身有沒有拿得出手的成績和球星,之前雖說有羅比尼奧,但巴西人的商業號召力也是微弱得可憐,所以進展非常緩慢。
本賽季隨著蘇東加盟后,曼城才打算在這方面下大力度,但暫時來說,還是需要靠阿布扎比財團的輸血才行。
今年夏季的北美集訓,就是曼城商業部門的一次大膽嘗試。
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在貝吉里斯坦的陪同下,參觀了城市球場,哦,不,以后應該改名叫伊蒂哈德球場后,一行人又從城市的東郊驅車到了城市的西郊,途中還經過了曼聯的老特拉福德球場。
貝吉里斯坦陪著蘇東坐在后排,不無唏噓地感慨道:“希望新賽季能夠避免上賽季遭遇強隊,屢屢戰敗的尷尬結局,爭取能夠沖入歐戰區。”
“要完成這些,全靠你了!”
蘇東看著蒼老了很多的貝吉里斯坦,給了他一個信心滿滿的微笑,什么都沒說。
他來到曼城,就是要帶領這支球隊崛起,拿到英超冠軍,甚至拿到歐冠冠軍,重現當年馬拉多納在那不勒斯的傳奇。
不需要貝吉里斯坦這么說,蘇東都會為此拼盡全力。
……
曼城在卡靈頓的訓練基地跟曼聯是隔壁。
當初羅尼就說過,他可以從曼聯的訓練基地一腳把球踢到曼城的訓練基地。
這也不是蘇東第一次來了,但這次跟之前明顯不同。