“戴倫，看到你滿意我也就放心了。”
首席設計師弗朗茨滿臉含笑的站了出來，他面對周圍站著的特斯拉眾高管，解釋道：“可能很多人還不知道，這款ModelS其實不是我一個人的設計作品，我還有個搭檔。”
弗朗茨攤開手掌指著夏景行，“戴倫就是我的搭檔，他負責提出設計構思，而我帶領團隊負責繪圖，以及配合車輛工程團隊實現相關設計。
以前業界傳聞戴倫參與了復興FX1的設計工作，我本來還有些不相信，多半是復興手機的那幫家伙在討好老板，或者說媒體在故意營造天才人才，以提高新聞的關注率。”
周圍人會心一笑，熟悉弗朗茨的人都知道這家伙嘴上從來不把門。
設計才華倒是很出眾，就是天性比較散漫，說話也比較直接，可能這就是天才的缺陷吧，本專業技能點滿，其他技能值統統為負。
夏景行雙手抱胸，饒有興致的聽著。
他不介意通過弗朗茨的嘴巴給自己增添一重天才光環，因為這些東西都可以轉換為實實在在的利益。
前世老喬和馬斯克身上的“科技狂人”、“極簡主義者”、“設計大師”等光環和名頭，很多都是公關部門故意打造的人設，創始人給旗下產品代言、背書。
這是新營銷學，國內的老馬、雷君、賈老板、陳甌等人都是其忠實擁躉，也實實在在的從這上面嘗到了甜頭。
所以，到了該科技創業者高調的時候，千萬不能低調。
這跟他奉行的低調做空全球金融市場有些不一樣，畢竟大多時候做空都不是什么好名聲，金融在普通人眼里也經常與一些貶義詞畫等號。
弗朗茨突然話鋒一轉，“但是，當我跟戴倫親密的搭檔合作過一次后，這些偏見與狹隘全部被我沖進了下水道。
好吧，我承認，是見識少限制了我的想象力。
如果戴倫哪天突然不想當老板了，要去做一名硬件設計師，我得去提醒業內同行一聲：要小心飯碗了。”
特斯拉的高管們全都認真的聽著，連帶著看向夏景行的眼神都變了。
依他們對弗朗茨的了解，這家伙絕對拍不出這么清新脫俗的馬屁，只有一種可能，那就是事實，沒有任何夸大的事實。
這就很可怕了！
如果不是生而為全才，那就只能是后天學習了。
可是這學習能力未免也太過強大了？隨便跨界、跨行業。
再聯想到老板的年紀，真不知道他未來的成就上限會在哪？
科技從業人員身上都有一種傲氣，特斯拉更是聚集了無數的驕兵悍將，很多人都是從其他汽車公司和科技企業降薪加入的特斯拉，來到這家他們覺得酷的企業追求和實現更大的理想與抱負。
所以，對于夏景行這個董事長兼大股東，他們也只是保持表面尊重，真要說有多佩服，也只是看在錢的份上。
但是在這一刻，很多人都收起了那種傲慢與輕視，夏景行露的這一手專業技能贏得了他們的尊重。
“那塊17英寸的中控大屏，是戴倫最早提議安裝上去的，他說要把復興手機搬到車上，當時我就覺得這家伙瘋了，真的把汽車當作手機來制造了……”
在弗朗茨繪聲繪色的描述下，眾人了解了一個與他們印象中不一樣的戴倫·夏。
很多高管頓時釋疑了，怪不得戴倫比他們還熟悉這輛汽車，原來人家才是ModelS之父和最初的創造者。