雖然現如今電動自行車的價格比較貴，跟踏板摩托差不多錢，而且性能還不如小摩托，我認為電動自行車的市場前景還是很大的。”
李衛東思考片刻，開口說道：“可以，反正咱們已經有了電機方面的技術，研發電動自行車應該不難。不過我認為，我們研發方向，應該向著踏板類的電動車發展，而不是電動自行車。”
“董事長，您的意思是，將電動自行車做成踏板摩托那種樣子？”岳安全開口問。
“恩，你想啊，消費者為什么要買電動自行車？還不是為了省力！如果電動自行車也要用腳蹬的話，那還不如直接買自行車了！”
李衛東接著說道：“所以咱們干脆就拋棄電動自行車這個概念，就做純粹的電動車，跟摩托車一樣，做成踏板式的。”
早期的電動自行車，就是給自行車加一個電機，再加一塊電池，連個輪轂式的電機驅動也沒有，用的還是自行車鏈條驅動，實際上用的還是自行車的框架結構。
由于受到技術的限制，當時的電機性能一般，電池性能也一般，充電時間長不說，充滿電也跑不了多遠的路，經常走到一半就沒電了。
這時候兩個腳蹬子的作用就展現出來了，車沒電了，我可以瞪著走啊！
所以早期的電動自行車，腳蹬子是標配，當時經常能夠看到大街上有人用腳蹬一輛電動車前行，就行因為沒電了。
別看這種腳蹬電動車方方面面都很落后，在當時的價格可不便宜，甚至要比一些輕型的踏板摩托貴。
而隨著技術的發展，電動自行車逐漸的摩托化，變成了今天的電動車，無數的外賣小哥都騎它。
那兩個腳蹬子雖然還有，但基本上跟擺設差不多，沒有人會去用它。那種踏板式的電動車，寧愿推著走，也比用腳蹬子舒服。
試駕完三輪車以后，李衛東又來到了會議室，此時富康農機的管理層和科研核心早已經等候多時。
即將召開的，是公司未來發展戰略的會議，原因是因為農業稅費改革已經全面鋪開了。
只聽李衛東開口說道：“國家正在全面推行農業稅費的改革，這一點大家都知道，農業稅費的改革會減輕農民的負擔，這對我們農機企業來說，不僅僅是一次機遇，更是一場挑戰！
我國的農業稅制，實際包括農業稅、農業特產稅和牧業稅這三種形式，今年在全國鋪開的農業稅費改革，主要就是取消取消鄉統籌、農村教育集資等專門向農民征收的行政事業性收費和政府性基金、集資。
取消屠宰稅，取消統一規定的勞動義務工；調整農業稅和農業特產稅政策；改革村提留征收使用辦法。
根據中央的指示，明年開始會取消牧業稅，以及除煙葉外的農業特產稅，并且擴大取消農業稅試點范圍，對種糧農戶實行直接補貼、對糧食主產區的農戶實行良種補貼和對購買大型農機具戶的農戶給予補貼。
國家已經要求，明年農業稅占各項稅收的比例，要降到1%，我估計到時候，國內肯定會有部分的產糧主要省份會全部或部分免征農業稅，也有一些省份的農業稅會降低，直到全國范圍內，完全取消農業稅！
農業稅的取消，會使得農民的收入增加，農民手里面有了錢，必然會消費更多的農機，所以我認為，未來幾年，我國的農機銷量會有大幅度的提升，這種機遇我們可不能錯過。”
提到農業稅的取消，眾人臉上全都是一片喜色，這些年來農機行業整體還是比較低迷的，前幾年的企業改制浪潮中，很多企業都看好農機行業，因此農機行業也出現了一波盲目的擴張。