美國的老百姓離不開汽車，可是經濟不好，大家手里沒錢，這時候買車，要么是買二手車，一手車則是挑便宜的買，有幾個人能買得起豪華品牌
因此當貝姆赫爾工廠因為罷工而停產時，李衛東是一點兒也不著急，即便把車生產出來，也賣不出去，那還不如把生產線停下來，還能少虧一些。
至于被裁掉的那些工人，李衛東就更不心疼了。
次貸危機當中，全美有太多的企業都裁員了。
首當其沖的是房地產業和金融行業，有一大批倒閉的企業，而能撐下來的，也必定會大規模裁員，裁掉20的員工都是少的，正常都是30起跳，裁掉50的都有很多。
然后就是傳統的制造業，裁員也都在10以上，嚴重的也能達到30。
值得一提的是石油行業并沒有大規模的裁員，一是當時油價上漲，二是因為美國頁巖油革命，新增了很多頁巖油田，反而創造了不少工作崗位。
美國的汽車行業也想通過裁員來降低成本，可惜遭到了工會組織的抵制，甚至在這時候，工會組織還在吵著加福利。
通用汽車就是這樣被搞破產的，經濟危機讓通用面臨巨額虧損，企業想裁員，結果工會又鬧起來，要求增加福利。最終把通用汽車逼得申請破產保護。
當通用汽車申請破產保護的時候，工會組織徹底的傻眼了，他們也沒想到，百年通用還真的破產了
于是在之后美國政府拯救通用的過程中，工會組織慫得很，要求從原來了增加福利，變成了不要裁員。
如今面對即將到來的經濟危機，捷豹路虎遲早都是要裁員的，若是正常裁員的話，肯定會有工會出來找麻煩，于是李衛東干脆就趁著工人罷工的契機，先來一波裁員。
過去的五天里，每日都有四十名工人被裁掉，五天的時間剛好裁掉了200人。
而在第六天，又貼出了一張新公告，內容是未來四天會再裁掉200人。
四天之后，新的公告又出現了，三天裁掉200人
裁員周期由一周，變成了五天，又變成了四天，現在是三天，這讓不少工人感覺到了慌張。
貝姆赫爾工廠的3875名工人當中，有九百多人是工會成員，如今已經裁掉了810人，如果下一次還要裁200人的話，就意味著所有的工會成員都會被裁掉，另外還有幾個非工會的倒霉蛋兒，也會被裁員。
到了這個時候，終于有工人開始慌張了
罷工的現場，幾位工人一邊喝著礦泉水，一邊先聊著。
“看到今天的裁員名單了么上面有65個人上周還是只有50個人的。”工人甲開口說道。
“上周是四天裁掉200人，正好是一天50個，現在是三天裁掉200人，名單上的人數自然也就多了。”工人乙回答道。
“都已經這么多天了，依舊在裁員。我覺得，這一次資方是玩真的，他們不打算跟我們妥協。”工人丙開口道。