大鋼輪實際上是空心的，里面有一整套的偏心結構。在壓路機工作的過程中，大鋼輪里面的偏心結構會轉動，從而使得鋼輪內部離心力產生變化。
當離心力向下的時候，自然會產生一個向下的壓力，這個壓力足足有好幾噸，從而達到壓路的效果。
這原理就像是半瓶子水在晃蕩，水往那個方向移動，瓶子就會向著那個方向滾動。
也有一種不帶偏心結構，只是單純一個空心大鋼輪的壓路機，那種設備只能算是土壤壓實機，不能算是真正意義上的壓路機。
對于道路工程而言，壓路機顯然是最必不可少的工程機械，任何道路鋪上瀝青以后，都要用壓路機把路面壓平壓結實，而在這方面，振動壓路機是有絕對優勢的。
市場需求決定了廠家生產的方向，因為振動壓路機的需求量大，所以國內的工程機械企業，主要也是生產振動壓路機。
而振動壓路機的技術核心，就是大鋼輪里面的那個偏心結構。對于生產工程機械企業而言，只要是能解決了這個偏心結構，其他部分都是現成技術。
富康工程研發壓路機，實際上也是解決偏心結構的問題。
工程機械方面，李衛東算是小半個內行人，他當然知道偏心結構是整個壓路機的核心，于是他直接問道：“咱們的偏心結構，性能怎么樣？”
“能夠正常使用。”張濤開口答道。
聽到這幾個字，李衛東頓時有一種不妙的感覺。
以李衛東對張濤的了解，但凡偏心結構能達到國內平均水平的話，張濤都會使勁的吹噓一番。
如今張濤卻給出了“能夠正常使用”評價，這偏心結構的性能，大概只能符合最低要求。
“把測試數據拿來。”李衛東開口說道。
技術人員立刻遞上測試數據，李衛東仔細一看，這偏心結構還真的是剛剛達到“能用”的程度，距離國內平均水平還有一些差距。
“就這數據，做出來的壓路機，在國內根本就不會有市場的。不用說跟徐工和廈工比，就是重型機械廠的壓路機，也比咱們強啊！”李衛東無奈的嘆了口氣。
張濤則開口解釋道；“咱們之前畢竟是沒有做過壓路機，一切都要從頭開始，咱們廠的技術儲備也是有限，技術處了也很努力的進行攻關，終于把壓路機給做了出來。
重型機械廠那邊，是從八十年代就是開始做壓路機了，他們的技術儲備，可比咱們豐富多了。至于徐工和廈工，那都是老牌工程機械企業，咱們就更沒法比了。”
李衛東有些不滿的皺了皺眉頭，當初研發挖掘機的時候，張濤就是類似的一套說辭，現如今還是同樣的借口，依舊是技術水平不夠，技術儲備不走，而技術處已經盡最大努力了。
在技術研發方面，李衛東一直都是很舍得花錢的，每年都會進行巨額投入，但現在看來，投入和回報是不成正比的，每當需要研發新產品的時候，技術部門總是會令李衛東失望。
“還是大鍋飯思想導致的啊！”李衛東心中不由得輕嘆一句。
當年裝載機廠改制的過程當中，李衛東并沒有改變裝載機廠的組織架構，原來的領導班子也沒有進行大規模的調整，員工們基本上是各司其職。