李思遠履任錦鯉礦務局局長之后，進一步增加礦區產能當然是工作的重中之重，但是發展整個區域經濟亦不能忽略，他抹起袖子雄心勃勃的準備大干一場。
當務之急，就是推動龍門鎮建市，成立市議會。
他到任之后，便輕車簡從的帶著人將整個礦務局跑了一遍，心中對發展龍門鎮經濟更有信心了。
沒別的，老天爺對這片土地真是太厚愛了。
附近數萬平方公里土地全部劃歸錦鯉礦務局所有，包括小鎮，農村和鋼鐵廠，這里的道路都是來自于中美洲天然瀝青湖的優質瀝青鋪就，哪怕偏僻的鄉鎮道路都是這樣，在高溫天氣太陽暴曬不變形，質量優良使用時間長，讓人羨慕的無言以對。
與之相比
青島鎮最繁華的鬧市區使用的也不過就是從美國進口的石油瀝青，比天然優質瀝青差了一個層次。
奔馳在礦區鎮至龍門鎮的重型拖拉機隊，魁梧的身軀噴吐著濃濃的黑煙從身邊轟鳴而過，長長的拖拉機隊一眼看不見盡頭，坐在其他地區根本見不到。
這種重型拖拉機產量很少，澳洲通用機械公司每個月可以生產65臺，產量在逐漸提升中，預計1886年可以達到月產120臺能力，重型拖拉機目前的產量全部提供給錦鯉銅金礦，其他地方一臺都看不見，并且在實踐中逐漸改良。
由此可以看出，紅堡對礦區的高度重視，當真如心頭肉一般。
重型拖拉機牽引著加深的拖斗，正常可以運輸20噸的銅精礦石，每小時的速度12~15公里左右，沿途每隔60公里設置一個中轉加水站，供駕駛員休息，給水箱加水。
一般而言
從礦區鎮滿載礦石出發，一整天的時間可以越過崇山峻嶺的盤山公路抵達落日山谷，在此休息并檢查拖拉機之后，第二天下午可以順利抵達龍門鎮礦石卸貨專用碼頭。
空車返回只需要一天時間，再加上一天保養維修機械，差不多4天可以跑一個來回。
目前礦務局擁有522臺重型拖拉機，以30臺為一個車隊運輸礦石，絡繹不絕于途，以70%的完好率計算，每個月的運能是5萬噸左右。
這樣的運輸能力應付銅精礦是足夠了，但是再加上鐵礦運輸就遠遠不足，所以由于原料供應不及時，龍門鋼鐵廠的開工率只有30%~40%之間，無法滿功率生產。
礦場為了保障重型拖拉機的運行，設有大型維修廠和專門的技工學校，并且在沿途中轉加水站設有易損配件倉庫，出現問題隨時維修。
澳洲通用機械廠重型拖拉機項目組在礦務局派駐有專門的技術支持組，收集礦山運輸使用的第1手資料，不斷的改良設計，使鐵牛牌重型拖拉機更快的趨于成熟，大體上已經接近后世的拖拉機雛形。
圓形方向盤，加裝倒車鏡，高高佇立的排氣管，兩級變速器，輪轂制動，轉向桿，加重型鋼板彈簧等一系列先進設計，紛紛的應用到“鐵牛”牌重型拖拉機身上。