毫不客氣的說，裝備3.5升柴油發動機的“鐵牛350”絕對是大殺器，可以秒殺當今時代一切裝備小型蒸汽火車頭的蒸汽拖拉機，成為無可復制的經典產品。
針對拖拉機手普遍反映的問題，設計組為鐵牛拖拉機配上了駕駛室，但是一個問題卻難倒了設計組人員，那就是沒有合適的玻璃可以使用。
由于時代所限
還沒有出現夾膠玻璃，鋼化玻璃這些特種產品，應用在艦艇上的不過是加厚浮法玻璃，價格十分昂貴。
而普通玻璃完全無法適應鐵牛拖拉機復雜惡劣的工況，破碎之后反而會傷到人，這就形成了一個循環悖論。
所以設計人員的解決方案是；
在駕駛室前方留一個窗口，這樣可以避免雨曬雨淋，而且可以保證視野清楚，駕駛員只要帶一個風鏡就好了，沒必要裝上昂貴的加厚浮法玻璃。
尤其值得一提的是，隨著重型拖拉機的出現，固特異橡膠輪胎公司為之配套的重型拖拉機輪胎，在使用改良中采用了新的設計，增加橫向花紋設計，進一步增強橡膠輪胎摩擦力和附著力，增加了豎向花紋利于雨天排水，增加了多層經緯線編織用于大負載，用了新的內胎設計和加長氣門芯等等。
這進一步促使固特異輪胎公司技術成熟，并且申請了數10項專利，為今后占領世界市場打下堅實基礎。
巨量的運輸需求促使技術進步，潛移默化的提高昆士蘭機械設計生產水平，提升機械加工水平和內燃機設計水平，無形中的技術進步肉眼是無法發覺的，但確確實實的存在。
奔波在運輸線上的拖拉機手可以清晰的感受到，座下的這個力量強勁的鐵牛原本繁多的故障變少了，更加結實耐造，行駛起來更加得心應手，運載的貨物增加更少半途拋錨。
原本不可靠的水箱冷卻系統經過改進，如今很少出毛病，方向盤用起來更輕巧，兩級變速器也更好掛檔、更好用了。
這些變化無不體現出技術工藝的提高，改良，是需求促進技術進步的最明顯案例。
這其中
擅長機械的德國工程師和英國工程師發揮了主導作用，新一代年輕華裔技術人員在技術實踐中得到了錘煉，能力提高的飛快，已經成長為白人工程師的得力助手。
假以時日，必將能夠挑起更多的技術研發重擔，成長為昆士蘭技術進步的主力軍。
在科技進步上
洪堡決策者采用走出去，引進來的兩條腿方案，一方面加派出色學子赴歐美留學，每年的規模已經達到千人以上，海綿一樣的汲取蒸汽工業革命以來歐美各方面先進的技術成就，充實年輕技術人員隊伍。
一方面新建大學投資教育，聘請著名學者擔任教授，擔任各大企業技術主管，投入巨資進行研發，主要應用在機械加工制造業，化工，毛紡織，船舶和鋼鐵產業上，實行技術集中突破，取得了不菲成績。