闊別兩年多時間
巴達維亞港口變化不大，碼頭區高高佇立起一排高大的淺灰色庫房，白底黑字的大招牌上寫著“泛亞航運公司”。
盛葉云知道這是澳洲昆士蘭所屬的一家超大型航運公司，在檳城，呂宋，暹羅，緬甸，印度大陸甚至莫桑比克都有其固定航線，足跡遍及南太平洋和非洲地區，大大小小的客貨輪數以百計，勢力極其龐大。
沒想到，航運業務竟然開展到巴達維亞，這在兩年多前是見不到的情形。
聯想到荷蘭人與昆士蘭人簽訂的友好通商條約，盛葉云的眼中閃過一絲了然之色，昆士蘭強大的影響力已經深深的進入爪哇島，根本無法阻止。
他暗自嘆息了一聲，繼續前行。
“叮鈴鈴……”
清脆的鈴聲引起了盛葉云的主意，他看著幾個穿著光鮮的華裔少年男女騎著“鳳凰”牌自行車從身前一掠而過，閃亮的自行車輻條引起一片的羨慕眼光，這是當下最時髦的進口玩意兒，當然價格也不便宜。
一輛車要5英鎊3先令5便士，比一噸鋼鐵還要貴一些。
煙塵四起的土路上，一位荷蘭白人農場主開著“鐵牛”牌重型4輪拖拉機載著滿滿的貨物，“轟隆隆“”的一路駛過，大路上的牛車馬車匆忙躲避，給這個巨大的鋼鐵怪物讓開道路。
一時間尖叫聲不斷，夾雜著憤怒的鄉音俚語的咒罵聲音。
尋常的商販們則拖著膠皮輪平板車，上面堆著自產的蔬菜瓜果沿街叫賣，高高低低的吆喝聲回蕩在街巷中，充滿了熟悉中的煙火味道。
盛葉云看到膠皮輪平板車到處都是，往常沿街叫賣的貨郎挑子不見蹤影，眼皮子狠狠的抽搐了兩下，心中像被針扎一樣的難受。
沒有人比他更清楚了，這些遍布大街小巷的膠皮輪平板車同樣是出自于“鳳凰”自行車廠的產品，只不過這是一個叫做“大眾”牌的產品，在莫桑比克隨處可見。
那些建造道路和水利工程的黑人苦役們，開墾荒地的華夏移民們，野外狩獵的槍手們，炒制腰果的商販們，全都廣泛的使用這種價廉物美的膠皮輪大車。
盛葉云打零工的時候，也曾經拖著膠皮輪大車汗流浹背的行進在大街小巷中，那是一段永遠無法忘懷的經歷，深深的刻印在心中。。
鳳凰自行車廠出產的“大眾”牌產品，只有兩個膠皮輪帶著鐵質中軸，售價一英鎊11先令。
買回去以后，可以在當地木匠作坊打造自己想要的平板車，什么樣子都可以，最后只要往輪子上一架就行了。
這樣的一輛膠皮輪大車載貨量大，一個人就能推著跑，實在推不動兩個人或三個人也行，可以運送高達2萬磅的貨物。
如果條件允許的話，可以套上一頭驢或者一頭大青騾子，轉眼就變成了畜力車。
別看只是兩個膠皮輪帶著鐵質中軸，實際上這一套產品科技含量蠻高的，除了鋼制輪輻之外，還需要鋼制軸承和高強度鋼圈，需要天然橡膠制作的充氣輪胎（含內胎），內胎上還有氣門嘴。
這其中任何一個技術難點，都是農業國無法克服的難題。
至少在荷蘭，葡萄牙，西班牙，奧斯曼帝國這些沒有開啟工業化的歐洲國家，沒有能力建造。