值此臨別之際
李福壽抓住時間問策，虛心討教海軍戰略戰術問題，這讓何方少將深感欣慰，一一為其細心解答。
“何兄，我們的勇敢級巡洋艦投入這么多，世界眾多的巡洋艦序列中，為什么性能還不是世界第一呢？”
“元鼎，您知其一而不知其二，故而有此問。”何方少將腹中有貨氣自華，淡定的微微一笑回答道；
“我們的“勇敢”巡洋艦在調整之前，綜合性能可位列于世界巡洋艦優秀行列，技術水平和戰斗力能夠比肩世界海軍強國主力艦隊巡洋艦配置水平，已經足以自豪。
經過調整之后
尤其投入重金購買昂貴的最先進燃煤鍋爐，巨額英鎊堆積出來的是頂尖的航行性能和強大動力，非常適合于海域廣闊的澳洲，原本需要5天抵達戰場的，現在4天半就可以了，這節省的半天時間有可能對最終戰果產生決定性的影響力。
海戰相持不下的情況下，任何一點砝碼的投入都會造成失衡。
可以不夸張的說；
我們的“勇敢”級巡洋艦位列世界頂尖行列，對戰同級巡洋艦的優勢毋庸置疑，防護力更優秀，航速更高，在火力處于相同水平的情況下，我們的訓練更加優秀，意味著綜合戰斗力更高。
之所以講“勇敢”級巡洋艦位列世界頂尖行列，而不是第一名，這是因為各國海軍建設需求不同，從而造成的差異。
以大英帝國皇家海軍艦隊為例，他們的主力鐵甲艦在綜合性能上并不出色，主要以規模取勝，當浩浩蕩蕩的皇家海軍主力鐵甲艦隊出現在大洋上，僅僅憑借遮天蔽日的濃煙已經足以讓任何對手膽寒，乖乖的臣服其下。
相對而言
法國海軍的建設更類似于英國，注重遠洋航行性能和注重艦隊規模，嚴格控制單艦建造預算，走的是遠洋大艦隊的路子，可以說是英國艦隊的拙劣仿制版。
這里要說的是意大利海軍，也是我此次歐洲之行的重點考察國家。
意大利海軍的建設非常有特點，走的是小而精的特色道路，每一艘主力鐵甲戰艦拉出來，某些性能都碾壓英法主力艦，缺點就是造價極其高昂，因此堆砌出來的高性能。
這里我詳細講一講意大利海軍裝備的“杜里奧”級鐵甲艦和“翁貝托國王”級鐵甲艦，你就明白其中的不同。
意大利海軍是擁有海軍傳統的地中海沿岸國家，在1866年利莎海戰前就曾被稱為世界最強的海軍，擁有12艘蒸汽鐵甲艦。
海戰失敗后，意大利王國更是持續加大了海軍投入，在19世紀80年代建造了一批萬噸級蒸汽鐵甲艦，這些蒸汽鐵甲戰艦強大而昂貴，特點鮮明，值得好好的研究。
以“杜里奧”級鐵甲艦為例；