早在多年之前，伯爵大人就頒發了《禁奴令》，并且率先給予牧場的黑奴自由，并且幫助他們回到闊別已久的非洲大陸……
總體而言
在紅堡勢力范圍內，澳洲本土，香格里拉島和婆羅洲《禁奴令》執行的較好，縱然有些馬來亞仆役或者阿拉伯妾侍，也不會是奴隸身份，總有變通的解決辦法。
唯一執行較差的就是非洲殖民地，這是由于當地特殊情況造成的，屬于當今時代特色。
在非洲，使用黑奴的情況非常普遍，比如德屬東非動輒幾百平方公里的私人牧場，僅靠那些德裔白人移民累死了也顧不出來。
比利時所屬“剛果自由邦”大量使用黑奴，用割耳，斷臂，斷腿等嚴刑峻法管束，極盡殘酷剝削之能事，早已不是什么秘密。
在非洲這片廣袤大陸上，英國，德國，法國，比利時，葡萄牙等白人殖民者普遍使用黑奴，移居非洲的海外華裔移民自然也不例外，不過并非黑奴，而是一種叫做“包身工”的特殊存在，屬于打擦邊球的行為。
索馬里省多如牛毛的雇傭兵群體中，基本上每個人都有大大小小的農場或者牧場，擁有數量不等的包身工負責耕作，放牧，因此他們非常喜歡抓捕黑人士著戰俘。
在這里，很多傭兵將土地合并成較大的農場，聘請鄉親故舊集中管理，總體上看經濟條件較為優渥。
否則，傭兵們也置辦不起昂貴的阿拉伯戰馬，要知道一匹合格的阿拉伯戰馬，即便在西安鎮起價也要30英鎊以上，在澳洲最少80英鎊起，動輒三五百英鎊的純血阿拉伯馬不在少數。
之所以從事這一行，那是發自內心的熱愛冒險，不愿意過土里刨食的生活。
在莫桑比克也同樣如此，《最惠授田法》頒布以后，大量的澳洲華人移居此處，興辦種植園和農場，往往需要數量較大的包身工耕作，畢竟便宜啊！
在農業機械化沒有普及之前，使用大量的人力耕作是必由之路。
當地官員對這種情況睜一只眼閉一只眼，在資本發展的初期積累時期，充滿了剝削和壓迫，目前似乎正處于這一歷史進程中……
西安-市
港口外的深水泊位上，星星點點停泊著十幾艘遠洋巨輪，這都是在西安補充煤炭，油料，飲水，食物蔬菜等補給品的輪船，順便讓船員上岸輕松一下，緩解單調而乏味的海上生活。
這里的遠洋巨輪不單有澳洲所有，還有來自法國，英國，德國，西班牙與荷蘭等歐洲各國輪船，全都將西安作為跨洋運輸的重要補給點，很多需要轉運的物資在這里分流。
在繁忙的歐亞貿易線上，從這里轉運到德屬達累斯薩拉姆，法屬留尼旺島，澳屬莫桑比克，抑或將物資轉運到也門，阿拉伯半島或兩河流域物資數量可不少。
西安利用優良的港口條件，便捷的服務和倉儲設施，讓人向往的華夏美食及豐富娛樂活動，深深吸引了歐亞貿易線上的遠洋輪船，紛紛將此地設為固定補給點。