從遠景來看
紅河谷都市區的地鐵線路將會向37公里外的布里斯班延伸，最終把兩座大城市緊密聯系在一起，并且向青龍，白虎，朱雀，玄武等城市延伸，將上述城市全部連接在一起，從而實現整個大都會區的融會貫通，形成巨大的地鐵網絡線，造福更多民眾。
由于紅河谷大都會區屬于王室領地，因此內務府專門設立了皇家地鐵公司，負責地鐵網的投資，建造，運營和后期維護工作，皇家地鐵公司作為獨立運營法人，由皇室家族基金以主要投資人發起成立，初期投入100萬英鎊并占據了2/3的股權。
后續將吸納社會資金參與滾動建設和發展，用市場手段解決巨大的建設資金缺口，形成良性循環，滾動發展建設的模式，用二十年甚至更長時間形成蛛網結構地鐵體系美好愿景。
截止1896年6月末
以紅河谷市為中心的大都市圈匯集了417萬人口，是整個澳洲人口的1/5強，大都市圈的虹吸效應相當強勁，吸引著無數的資金，人口和資源匯集而來，轉過來又推動大都市圈強勁發展。
縱觀澳洲
已經形成了紅河谷—布里斯班大都市圈，是整個澳洲本土政治、經濟、軍事，商業和文化教育醫療核心，大洋帝國最緊要的所在。
形成了以松江市為核心的工業城市集群，該地區工業經濟發達，牧業生產高度集約化，設施先進產出率高，是世界級的羊毛牧業及毛紡織業中心。
形成了以北侖-悉尼為核心的輕工業集群，該區域文化教育事業發達，商業氛圍濃厚，對外港口貿易繁盛，是本土重要的輕工業產品出口基地之一。
形成了以墨爾本—巴拉瑞特為核心的金礦產業集群，這里是世界級的金礦產區，也是世界級的牧業中心，風景優美綺麗，美不勝收。
在遷移數百萬華裔人口之后，維多利亞州重新成為一個生活富裕安逸，歲月靜好的廣闊天地，數以萬計的私人牧場和種植園這里的一大特點，全州超過3成以上的土地是私人擁有，尚武之風極盛，其代表性的標志就是騎馬荷槍的牛仔，這在其他地方可比不了。
而在昆士蘭州北部，以青島為核心的礦產資源城市圈正在逐漸形成，臨沂擁有世界上最豐富的煤，青島擁有世界級碳酸鹽礦藏，品位高，而且儲量豐富。
根據勘探發現，該地區擁有世界上己知一半以上的鋅存儲量，同時，泰安還是澳洲本土最大的蔗糖產地，湯斯維爾擁有澳洲本土一半以上的肉牛和奶牛產量，相關皮革和奶粉加工業相當發達。
以上的五大中心區域，匯集了澳洲本土77%的人口，9成以上的經濟產出，基本實現了產業工業化，規模化和集約化，是大洋帝國巨大的經濟引擎，推動整個社會高速發展。
相較于暮氣沉沉的歐洲地區，以移民為主導的大洋王國和美國經濟上活力十足，發展日新月異，成為獨立于歐洲之外的兩大經濟體，正在越來越受到世人的矚目。
澳洲社會發展到如今地步，已經不需要李福壽刻意的推動，社會憑借自身的巨大慣性和修正力穩步發展，不斷取得令人欣喜的成績。
發端于坦克需求的履帶式拖拉機，如今回歸本源，在世界農用機械市場上攻城略地，強勁的發展勢頭一發而不可收拾。