1897年2月希臘王國的一支部隊前來援助起義的當地希臘后裔，英、法、俄、德、意、大洋王國和奧匈帝國宣布克里特在“歐洲保護”下實行自治，立場偏向非常明顯。
4月5日，希臘派遣登陸部隊占領該島，奧斯曼帝國隨即對希臘王國宣戰，希土戰爭正式爆發。
歐洲的這些破事兒李福壽不關心，那里隔三差五的就要打一仗，幾乎沒有消停的時候，他現在關心的是另外一件事兒。
1897年4月9日，在布里斯班舉行的“優勝者杯首屆動力飛行器設計大獎賽上”，華人工程師傅長歌，傅長勝兄弟倆設計的雙翼動力飛行器，命名為“鯤鵬1號”，在飛行現場進行了長達270米的有動力飛行，這被認為是世界上首次飛機飛行而載入史冊，獲得大獎賽5000金洋獎賞，并獲得“優勝者杯”。
李福壽翻了翻華人工程師傅長歌，傅長勝兄弟倆的履歷，這兩人的父親屬于早期華人移民，名叫傅德行，在松江市經營一家規模不大的內河造船廠，生活條件相對富裕。
傅長歌，傅長勝兄弟倆是在1883年移民澳洲，時年一個13歲，一個9歲，屬于親眷移民。
這兄弟倆從小就泡在造船廠，對機械設計產生了很大興趣，長大后，先后考入了紅河谷大學機械設計專業為一名工程師，就職于鳳凰自行車廠設計部門。
在澳洲
從西方傳來的滑翔機運動并不是什么新鮮玩意兒，傅長歌，傅長勝兄弟倆都是松江長空滑翔機俱樂部的資深成員，擁有上百次的滑翔機飛行經驗。
這些年來，從西方傳入的動力飛機各種設計夢想和藍圖，在滑翔機俱樂部廣為人知，也有很多感興趣的人著手研究，傅長歌，傅長勝兄弟倆就是其中之一。
得益于官方引導科技發展的優惠政策，他們兄弟倆曾經得到過“國家科技創新基金”200金洋的科研資助，錢雖然不多，卻極大的鼓舞了科技者的熱情。
真正引發質變的契機是在政府方面宣布舉辦“優勝者杯首屆動力飛行器設計大獎賽”，在王國引起了極大反響，吸引了上百名科技創新者參與大賽，出現了數十種飛機設計方案。
正是由于此前的積累，傅長歌，傅長勝兄弟倆憑借著扎實的工程師功底，在滑翔機的基礎上，為了擴大機翼面積設計了上下雙翼，并且采用大眾汽車公司的16馬力汽油機作為動力，經歷數十次的技術驗證和實地飛行，終于成功設計出了“鯤鵬1號”雙翼飛機。
這比原來歷史上1903年萊特兄弟設計出首架飛機，提前了6年。
李福壽饒有趣味的摸著下巴，有一股滿滿的成就感充斥在心頭。
一個不小心，他又一次改變了歷史。
看來，只要指引出正確的方向，勤勞的華人科技者不缺乏創造力，世界第一輛充氣自行車，第一臺拖拉機，第一臺汽車，第一輛坦克，第一架飛機都出自于澳洲，大洋王國已經成為機械科技強國之一。
紅河谷大學的理工學院是世界頂級的理工科學府，在世界科技學界闖出了偌大名聲，著名的柴油機動力實驗室斐名海外，被公認為業界權威。
創新的變速箱科技實驗室同樣大名鼎鼎，已經研發出三檔變速箱，離合器等一系列高科技產品，迅速投入產業化應用，取得了耀眼的經濟回報。
給新興的世界機械科技強國，大洋王國在該領域僅次于德美二國，受限于人口規模和科技底蘊，所欠缺的不過是機械科技門類的單一，并非是機械設備和制造全領域領先。