即便如此，也足以自豪了。
李福壽通過科技政策的干預，提前孵化了諸多重要的科技成就，這讓他欣喜之余，心中又有一種對未來的茫然和不安。
蝴蝶翅膀的煽動，令他先知先覺的優勢大打折扣。
若是沒有后續強有力的支持，這些提前孵化出來的科技成就將會引導世界走向何方，是一個必須高度重視的問題。
掐指算一下
世界第一輛充氣自行車誕生，讓大洋王國形成了眾多的自行車品牌，在市場競爭中百花齊放，產品遠銷歐美各國，廣受歡迎。
這里面有兩個至關重要的因素，第一個是固特異橡膠公司手握著空氣輪胎的諸多專利，雖然在花旗國出現很多跟風侵權者，搶占了相當部分的市場。
但這個問題并不足為慮，且讓他猖狂一時，多年以后自然可以秋后算賬，讓這些跟風侵權者連本帶利都吐出來。
第二個是大洋王國天然橡膠的資源優勢，位于金水河流域和北加里曼丹州一望無際的天然橡膠種植園，是王國發展輪胎及橡膠產業的充足底氣。
據統計
大洋王國天然橡膠占據世界產量的72%，英國海峽總督府下屬馬來亞，檳榔嶼等地占據13%，泰北地區占據4.2%，中美洲地區占據6.59%，其他零星熱帶地區占據剩余的產量份額。
從資源分布可以看出，天然橡膠種植園基本上分布于赤道沿線，除了中美洲少數地區之外，絕大部分的產量集中于大洋王國和英屬海峽殖民地，占據總量的85%，若加上泰北地區接近90%。
如今在大洋王國海外州，正在發展中的3～8年期橡膠園陸續進入割膠期，將會進一步催生天然橡膠產量，有力的保障輪胎行業和天然橡膠工業發展。
這是其他地區無論如何拍馬也趕不及的資源優勢，只能眼饞，卻無計可施。
天然橡膠樹并非是隨便的植物，對氣候，雨量和陽光日照有非常高的要求，越靠近赤道線，地理優勢越明顯，產量越高，天然橡膠品質越好。
別的地方也能生長，但是質量就別要求太高了。
汽車、拖拉機等產業的發展都得益于此，大洋王國對出口天然橡膠設有資源重稅，稅率高達78%，這就導致出口天然橡膠原漿無利可圖，通過加工成工業制成品再出口，可以合理避稅并贏得更多利潤。
對于資本家而言，該怎么做不言而喻。
天然橡膠資源的缺失，加上不掌握核心專利技術，讓美德法等工業國家無力發展壯大汽車和拖拉機等行業，逐漸的被大洋王國甩在了后面，距離越拉越遠。