這樣一來，飛機設計和發展就將進入預想中的快速發展軌道。
李福壽結束了塔斯馬尼亞島的視察，乘船返回昆士蘭州已經到了3月末，這是一個風輕云淡的晴好時節。
“航海者”號豪華郵輪平穩行駛在湛藍色大海上，高大的煙囪噴吐著濃濃黑煙，驅動著龐大的船體以高達20節的時速飛馳，遠處的“正義”號巡洋艦拼盡全力才能趕得上。
李福壽悠閑坐在三層甲板上的涼棚下，看著正義”號巡洋艦旗云一般的黑煙扯向身后，目光中透露著一份思索神色。
當今世界的科技發展太快，新型船用蒸汽輪機科技的出現，將船舶動力向前大大的推進了一步。
四臺蒸汽輪機聯合驅動，配合三十余臺三脹式鍋爐就可以迸發出3萬匹甚至4萬匹的龐大動力，推動大型戰艦高速疾馳。
這可比原來主流鐵甲艦隊單艦七八千匹至上萬匹的動力配置，翻了好幾番。
動力科技的躍升，令大洋帝國的很多高速戰艦黯然失色。
英國皇家海軍計劃建設中的新型主力戰列艦，排水量動輒一萬六七千噸，采用新型蒸汽輪機動力后，航速可以高達20節，比原本平均13~15節的鐵甲戰列艦速度提升了一大截。
而皇家海軍即將建造的萬噸左右戰列巡洋艦，設計航速已經達到每小時25節的驚人程度，已經超過了青龍級重巡洋艦22.5節的時速，更是超過了大洋帝國現有所有戰艦的速度。
李福壽神情苦惱的揉揉眉頭，現代科技的高速發展，不斷推陳出新，在海軍力量建設上面體現得非常明顯。
如今“青龍”級巡洋艦垂垂老矣，“勇敢”級巡洋艦也不再先進，“海鷗”級巡防艦更是退出了一線戰備任務，淪落為二線后備戰艦，只能在海警區發揮巡邏，緝私，護航，護漁余熱。
回想1883年9月，“青龍”級重巡洋艦激動人心的入役儀式，這一切仿佛就在昨天。
轉眼18年過去了，當初撐起整個大洋王國一片天，創造無數輝煌戰績的的“四大神獸”戰艦，如今已無力擔負主戰任務，雖然經歷了兩輪現代化改進，但是戰斗力已經遠遠遜色于扶桑國從英國訂購的“敷島”級戰列艦。
“敷島”級戰列艦排水量高達15140噸，它的防彈裝甲使用了當今世界防御力水平最高的克虜伯超硬滲碳鋼裝甲板，裝備最新的無線電設備，其通信能力非常強。
其技術水平與大洋帝國大都會級戰列艦處于同一個水平線上，其防護能力優于13600噸的“紅河谷”號和“布里斯班”號，略差于16200噸的“松江”號、“墨爾本”號、“北侖”號、“天權”號。
“敷島”級戰列艦航速18節，大都會級戰列艦航速21節，在這一點上，大洋帝國傳統的速度優先思想，為戰艦創造了打不過就跑的寶貴機會。
兩國戰艦主炮火力在伯仲之間，都是裝備2座雙聯裝305毫米主炮，副炮火力以速射炮為主，大概也在一個水平線上。
“敷島”級戰列艦副炮火力由14門單裝152毫米炮、18門單裝76.2毫米炮構成，沒有采用雙聯裝設計，主要是考慮到雙聯裝火炮的炮口焰效應，會互相影響副炮射擊精度，這也體現了英國皇家海軍的慎重態度。
寧愿多占用甲板空間，寧愿多配備炮組人員，也要保證火力投射密度和精度，因此付出一些代價完全能夠接受。
時至今日
扶桑國海軍聯合艦隊重建業已進入尾聲，憑借甲午戰爭賠款和大額英鎊貸款支持，重量級的“敷島”級戰列艦建造計劃中的4號艦“三笠”號，如今正在英國船廠緊鑼密鼓的建造中，不日即將下水棲裝。
扶桑國在甲午戰爭中的表現受到了英國方面的高度肯定，站在巨人的肩膀上，得到的是當今世界最新銳的戰列艦，技術水平一流。