這已經是第幾家被收購的花旗國汽車廠牌了？
對了，去年福特汽車公司被收購了，哦……那只是一個年產幾十輛汽車的小作坊，沒什么值得惋惜的。
大眾汽車公司僅僅花了17.6萬美元就把他收入囊中，然后貼上福特品牌北美大肆銷售，如今已成為排行前列的轎車品牌。
澳洲汽車產品在奉行自由經濟的英美等國攻城略地，并且大廝兼并頭部汽車企業，以此消滅潛在的競爭對手，將其扼殺在萌芽之中。
這一套策略在法德意等國受到了嚴重阻礙，相比較英美竭力推行的自由貿易政策，法德意等國關稅壁壘重重，對本國成長中的機械企業保護力度大，很難收入囊中。
即便如此，也對上述歐洲各國汽車市場造成嚴重沖擊。
預計在1904年，隨著汽車流水線新技術的推行，生產效率極大的提高，澳洲生產的汽車將會在上一年的基礎上翻一番還多，達到年產近9萬輛的規模。
針對這一重大科技創新，經濟部和工業部聯合發文，通過政策引導國內各行業廣泛推廣生產流水線，這對機械設備行業而言，是一次產業騰飛的黃金時期。
寶馬汽車廠董事長弗雷德里希-史密特先生因此革命性的創新獲得皇室高度表彰，陛下親自授予其從男爵貴族（終身貴族），“帝國優秀企業家”稱號，獎賞皇冠牌轎車一輛，占地30英畝莊園一座，獎金1萬金洋以資鼓勵。
榜樣的作用是無限的，在政府號召和政策鼓勵下，帝國各行各業開展了“工業流水線化改造”，范圍波及制造業，食品加工業和其他相關產業，實行了一次轟轟烈烈的工業革命改造。
發生在澳洲的這些變化，并沒有第一時間傳遞歐美各國。
對于驕傲的各國列強而言，“眼高于頂”是最形象的比喻，不吃到大虧、不撞到南墻是不會改變的。
腐朽落后而孱弱的滿清國更加深了他們的這一刻板印象，無意無意的對華裔看低了一分。
日俄兩國在東北三省打生打死的時候，大洋帝國抓住發展契機，迎來了又一輪經濟發展黃金時代，風景這邊獨好。
歷時三年多的第二次布爾戰爭讓英國大傷元氣，僅直接的戰爭經費支出就超過2.4億英鎊，這比原來歷史上要多一些。
究其原因
是莫桑比克南部邊界猖獗的走私，為布爾游擊隊持續輸血，讓英國和大洋王國都疲于應付，倫敦的損失是切切實實，簡直惱羞成怒。
大洋王國對此也祭起了屠刀，對邊境走私團伙實施嚴厲打擊。
僅僅絞死的犯罪分子就有370余人，投入苦役營中更是多達2100余人，這里有白人，也有華人，當然大部分是行險致富的華裔，帝國對此絕不手軟，通過雷霆手段狠狠剎住了這股歪風邪氣。
可惜為時已晚，在戰爭末期并沒有起到多大的作用，好處切切實實地落到莫桑比克一方的手中，許多膽大包天的華人通過走私發了大財，一夜暴富起來。
歸根到底，布爾人不缺黃金也不缺鉆石，在戰爭困難時期，為了購買物資持續將戰爭打下去，那真是把家底都掀出來了。
您說說，能不發財嗎？