這個比例換算一下大概就是一立方混凝土里面這些成分的比例，也就是水175千克，水泥372千克，砂子593千克，碎石1260千克。大概的比例霍剛給了王羅之后，剩下的他就不管了。
不過有一點的是，按理來說，混凝土道路因為邊緣部分比較容易損壞，所以在邊緣部分要加入鋼筋混凝土的結構，但是霍剛現在沒有鋼筋，別說鋼筋，鐵筋都沒有，所以就先不加了。
而且四米寬的道路，沒準以后還要擴充，等以后擴充的時候再用吧。四米寬的道路，如果是兩輛高車的話，來回交匯已經足夠了，而且還綽綽有余，所以暫時他們這道路的邊緣也就不添加鋼筋混凝土結構了。
道路在夯實的路面之上不可能直接澆灌混凝土，上面還有一層墊層，是由礦渣混合碎石等組成的墊層，墊層大約也有15厘米的厚度，墊層所需要的礦渣霍剛倒是無所謂，因為只要他們開始煉鐵，這些礦渣的數量巨大。
水泥那邊他們已經測試過了，用磨碎的鐵礦石也可以代替礦渣，在結構強度等方面幾乎沒有什么差別。
四米寬，15厘米厚的路面，平均一立方混凝土大概可以澆灌1.6米長度，110公里長度的道路大概需要2.6萬噸水泥，而現在整個工業城的窖爐，燒制一次大概可以燒制出來10噸左右的水泥，每天大概可以燒制7次，也就是說，每天能生產70噸的水泥。
按照這個速度計算的話，光是這條道路，霍剛就需要生產1年的水泥才能夠將它徹底修建出來。
當然，水泥的產量肯定是會提升的，現在制約水泥產量的第一就是工人太少，這個馬上就可以解決，第二就是新的窖爐還在不斷的建成當中，不過還沒有投入使用。
第三就是礦渣的數量跟不上水泥的燒制，不過這個倒是簡單，加大鐵礦等方面的開采就行了。沒有礦渣就直接用鐵礦石，雖然有一些奢侈，不過對霍剛來說，這種浪費是值得的。
最后一點就是磨制的速度比較慢了，不過這個也很快就可以解決了，因為有了足夠的人手之后，魯木這邊已經開始建設更多的大型風車了。
這里充足的風力資源，讓這些大型塔式風車幾乎可以24小時連續不斷的運轉，實在是這個時代夜晚沒有燈光，不然的話，霍剛就可以直接執行雙班倒的制度了。
不過按照孫二給出來的計劃，大約在一個月之后，他們可以將水泥的產能擴張5-7倍，至于后續，就要看鐵礦石那邊的開采情況了。
不然的話，5-7倍基本已經是極限了，這也是霍剛手里面有足夠的人手可以使用，但是他的人手還是太少了，如果再有二十萬人口，霍剛就可以在鐵礦附近開采新的石灰石礦了。
鐵礦山那邊，霍剛已經在附近發現了新的石灰石礦山，雖然說數量不如這里這么龐大，但是至少容納幾百人開采是沒有問題的。
隨著道路開始修建，水泥霍剛他們暫時不缺，畢竟這些水泥已經連續不斷的燒制了兩個多月了，雖然剛開始產量肯定沒有這么多，不過光是達到10噸每次的產量，就差不多已經維持了一個月的時間了。
所以現在水泥的儲量有接近2000多噸，從水泥的儲量就大概可以估算出來隴西李氏這段時間到底為霍剛他們這里運送了多少物資過來。
一噸水泥可以鋪設大約4米多長的道路，2000多噸，差不多可以鋪設8公里多的混凝土道路了。