阿爾方斯手下的這些建筑師知道林樓曾經拿過多個大獎，也曾在在烏魯迪國家體育場項目的競標中戰勝過自己的建筑事務所。
但是，他們看到林樓如此年輕，總是很難相信他的實力，在加上之前去拉脫維尼亞的時候，林樓一直專注于考察交流，并沒有和他們交流創意想法，而現在要做的又是機場這種規模和科技含量并存的大項目，所以難免有些懷疑。
“是啊，我已經有創意方案了，在拉脫維尼亞的時候也和帕瓦爾德先生交流過，如果不出什么意外的話，下次去拉脫維尼亞和他們溝通的時候，采用的應該就是我的方案了！”林樓也不在乎他們想什么，這一行終究還是要看實力說話的。
于是他拿出了自己的作品，“根據我們之前對拉脫維尼亞的考察，可以發現拉脫維尼亞人對他們祖先的游牧民族文化非常自豪，所以我采用了帳篷式建筑的設計。”
他把草圖掛在了白板上，指著圖紙為他們解說道，“候機大廳采用采用張拉式膜結構，使用鋼柱為支撐，屋蓋由兩層相距0.6m的玻璃纖維織成的篷布組成，下層膜主要起調節溫度和吸音的作用，周邊圍護結構是玻璃幕墻，幕墻和屋頂膜結構之間用一個連續的直徑1m左右的充氣管填塞，形成一個完全封閉的結構體系……”
“整個項目由三個大型單體帳篷構成，兩側的單體帳篷更大，中間的較小，總體構成了馬鞍形的結構，經過結構計算，馬鞍形是一種完美的造型方式，因為能使帳篷具有最大的張力，這樣有利于建筑的整體穩固…….”
丹佛國際機場一共使用了十七個單體帳篷結構，諾曼-福斯特的沙特機場則使用了十個單體帳篷結構，而拉脫維尼亞首都國際機場規模較小，所以用三個就夠了。
“帳篷的篷布選擇白色，既可以解決光照的問題，也符合拉脫維尼亞人的審美觀，同時在外觀上也非常像不遠處的阿爾卑斯山雪峰，當旅客在飛機上從高處瞭望，機場的屋頂與遠處的阿爾卑斯山雪峰輪廓交相輝映，蔚為壯觀……”
“同時在機場附近設計了一座太陽能發電站，剛好可以利用拉脫維尼亞充沛的日照資源為機場提供能源；拉脫維尼亞在太陽能發電領域頗有成就，以他們現有的技術，完全可以搭建起這座太陽能發電廠來。”
“在玻璃纖維生產領域，拉脫維尼亞同樣達到了世界一流水平，采取這樣的設計方案，不僅展示了拉脫維尼亞的民族文化，同時也展現了他們在高科技領域的實力，無論是對推廣拉脫維尼亞的旅游資源，還是夸耀他們的科技水平，都是極有好處的…….”
“在機場內部的設計上，我們盡量避免了遠機位的出現，讓進出的旅客都能極其便利地抵達登機口或者在提取行李后迅速抵達公共交通區域。”一說起這個，林樓再次想到了深圳機場那漫長的通道，這種設計對旅客實在是太不友好了。
“功能劃分方面，除了60個辦票柜臺、18條安檢通道、20個登機口和候機室、四個貴賓候機室之外，我們還設計了足夠的商鋪，可供旅客在候機時享受休憩、餐飲、休閑、購物等服務……同時還有各種方便殘疾旅客的設計。”
“從安檢通道前往登機口的路線上，我們還設計了自動步道，自動步道兩側擺放著拉脫維尼亞民族藝術品，讓旅客通行的時候不至于無聊…….”
林樓細細地給他們解說著自己的設計方案，迪迪耶、莉莉安等人自從林樓剛把圖紙打開，就陷入震驚之中，他們不得不承認，林樓的設計無論是從藝術性、科技感、實用性還是對拉脫維尼亞文化的展示上，都遠遠超過了他們的作品。
甚至就算是讓諾曼-福斯特這樣極其擅長機場設計的建筑大師過來做這個項目，估計他們也不一定你能拿出比林樓這個更好的方案了。
“非常精彩的設計！能參與這樣的項目是我們的榮幸！”迪迪耶、莉莉安等人算是心服口服了。
“小樓的想法實在是超出我們太多了！”李慶熙等人也是佩服不已，他們最初的想法在功能上或許能夠滿足要求，但在藝術性和科技感上則要差得遠，至于對拉脫維尼亞文化的展示，也遠沒有林樓這般出色。
“好了，既然大家都沒有意見，那么我們就在林先生概念方案的基礎上進行細化吧？”阿爾方斯就更沒意見了，“在我看來，用這個方案拿下該項目的機會還是很大的，為了我們的事業，為了豐厚的獎金，大家努力吧！”