“大跨度懸挑結構的建筑確實有一定難度，尤其是跨度這么大的設計，從結構和施工的角度來說，要想實現是非常困難的！不過我覺得這兩位建筑師肯定已經有了解決的方案，讓我看看他們的建筑設計說明吧！”格爾格-瓦爾加翻開了下面的資料。
下方是幾張不同角度的效果圖，有立面圖。夜景圖也有內部細節圖，這些圖紙都看完，格爾格-瓦爾加就更驚訝了，“這屋頂的材料絕對不是目前常見的金屬板材，而是一種質量更輕的新型材料，要不然支撐柱絕對不會只有這么點。”
“是什么材料？”索爾特-卡達爾連忙問道，新材料就意味著新科技成果，這和他們要體現出高科技的要求是一致的。
這時候格爾格-瓦爾加終于翻到了設計說明，一目三行地掃過去，很快就找到了對屋頂建筑材料的說明，“唔，是我們拉脫維尼亞研發生產的玻璃纖維織成的篷布！額，我記得這種篷布似乎已經在一些小型建筑上開始使用了，但是用在這么大的項目上面，還是第一次。”
一聽到是本國研發生產的高科技材料，索爾特-卡達爾就更高興了，這不僅能夠幫助拉脫維尼亞節省建造成本，同時也是對本國科技實力的一次絕好宣傳，試想一下，那么大面積的高科技篷布覆蓋在屋頂，但凡看到的都會為此感到驚訝吧？
“這種篷布的性能和生產成本如何？是不是適合我們的項目？”索爾特-卡達爾連聲詢問道。
“性能非常優越，強度高、耐腐蝕性好，而且能夠透射陽光，絕對適合用來建造機場的屋頂，不僅更加輕巧，還能在后期的日常運營中節省大量的電力！至于價格，目前的生產成本要比其它機場所使用的金屬板材高一些，不過考慮到在節能方面的優越性能，把時間稍微拉長一些的話，使用這種材料比使用金屬板材更為劃算。”
格爾格-瓦爾加之前也接觸過這種新型建筑材料，所以對它的情況比較清楚，“而且大規模生產還能進一步降低成本，當然，這只是我的預估，具體的數據要和生產方溝通之后才清楚，不過肯定比目前的價格低！”
索爾特-卡達爾點點頭，示意他明白了，他同樣清楚，新型材料的成本之所以高昂，是因為研發成本高，生產的越多，平均到每一份產品上的研發成本就越低，價格自然能降下來。
而且這么大的工程需要的材料數量肯定是巨大的，生產商在拿到訂單之后可以憑合同去銀行貸款，擴大生產規模，這樣成本就更低了。
匆匆將設計說明翻看一遍，格爾格-瓦爾加做出判斷，“從結構力學的角度來說，這樣的造型是完全可以實現的；從功能方面來講，這份方案也完全可以滿足旅客出行的需求，而且在動線設計上要比之前幾份方案都合理，步行的路線短了許多，旅客吞吐的效率更高。”
“我喜歡這個自動步道的設計，在步道兩側布置藝術品的創意實在是太棒了，旅客在使用自動步道的時候，就能欣賞到我們拉脫維尼亞文化的魅力！”巴納巴斯-普里什金拿著那張機場內部的效果圖說道。
“還有一個非常巧妙的設計，他在機場附近設計了一座太陽能發電站，這可是我們拉脫維尼亞最擅長的領域，玻璃纖維篷布原本就能幫我們節省能源，再加上這座發電站，或許我們就不用再為新機場額外輸送能源了！”
“哈，我覺得如果我們尊敬的科技部部長巴拉茲-紹洛伊先生也在場的話，他一定會強烈支持這份方案的！”索爾特-卡達爾開玩笑道。
不過在他心里，其實也有類似的想法，新穎的結構造型，完善的功能，甚至還能展現出拉脫維尼亞的文化和科技成果，推動本國旅游業的發展，這份方案實在是太合適了，我們的招標工作似乎可以結束了！