張廷玉的語氣顯得有些得意，他確實有足夠的理由得意，盡管他否認家庭的原因，但是內心深處他很清楚，如果沒有家庭的原因，他沒有辦法見到那些銀行的高級官員，沒有銀行的支持，這個大膽的“狂想”，就不會成為現實。
隨后張廷玉便帶著這幾個異國的客人到了工地之中，站在地面上，可以清楚的看到數百名工人正在地下挖掘著。
“你們看與普通的鐵路工地不同，工人們要從地面向下挖掘一條10尋（米）寬、6尋深的大壕溝，然后用磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路，我們選擇朱雀大街的原因是，這條街道是大明最寬的街道，它的寬度達到50尋，其中間有12尋寬的“散步道”，也就是街心的綠地，這種散步道的設計是非常有特色的，即分隔了車流，在車流量繼續增加時，保證了道路的可調整空間。而這次工程，也是和街道的拓寬一同進行的。”
在張廷玉的解釋中，彼得等人站在上面可以清楚的看到地下正在施工的工人，在幾千個工人的努力下，這條長達25里的地下鐵路已經顯現了雛形，繼續往前走的時候，他們從一旁的運土坡道，到達了一段已經基本完工的地鐵內部，置身于高5.2尋、寬8.8尋的地鐵隧道中，彼得可以看到一道道光柱透過陽光照進隧道內。
“工程師閣下，那些光亮是怎么照進來的？”
看了眼這個身材高大，但卻好奇心十足的俄**人，張廷玉解釋道。
“是通風孔，盡管將來地鐵內的機車要用無煙煤，可是仍然還會產生不少煙霧，所以為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，所以要事先留出通風孔，這些通風孔既可以保證煙霧排出，也能夠讓空氣進入隧道，只有這樣才能讓地鐵內不至于煙霧繚繞。”
其實在在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路的時候，中都以至于大明許多地方的報紙，都對它心懷狐疑，甚至對它進行了各種挖苦：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死之類。而且由于這條地鐵運行后的資金回報如何，人們心里都沒有底，因此投資商們十分謹慎，如果不是因為皇家成為了最大的投資商，面對種種質疑，也許有一些人甚至可能會撤資。唯一令人慶幸的是地鐵在挖掘過程中雖然也遇到過一些諸如地下水之類的麻煩，但整體來說，工程的推行是非常順利的。
置身于寬敞的地下隧道之中，彼得的心情變得有些異樣，盡管他并不知道，一年后，即便是在地鐵修通之前，作為大明官方報紙的《明報》仍然確信，中都的市民們絕不會乘坐地鐵，他們相信即便是地鐵建成，但由于其高昂的票價也難以運營下去。甚至人們認為地鐵運行的空間是骯臟和黑暗的，遍地是老鼠，周圍也會布滿下水管道，他們不會為了通過這種煙霧繚繞的隧道，而放棄在清新環境下乘坐公共馬車。”
事實上，很快當地鐵投入使用之后，他就立即收到了百姓們的追捧，成為中都城內最重要的交通工具。而且它的盈利也遠遠超過普通鐵路。
當然對于這一切，即便是作為設計者的張廷玉，也沒有辦法去預料。就像現在他甚至不知道。不急，已經被俄國人給盯上了。
幾乎是在他剛剛像這些來自俄羅斯的客人們介紹完地下鐵路的第一時間。就有人向他發出了邀請。
“什么去俄羅斯？去那里修建鐵路？”
面對這個突如其來的邀請，張廷玉顯得有些詫異。不過片刻之后他又反問道。
“去俄羅斯修建鐵路當然沒有問題，但是你們知道修建鐵路需要什么嗎？每一里鐵路都需要上萬兩銀子，以俄羅斯的財力能夠負擔這一切嗎？”
張廷玉的反問在場的俄羅斯人無不是陷入了沉默。甚至彼得同樣也是如此。在俄羅斯的時候他就聽說過一個說法，鐵路是用白銀鋪就的。
現在俄羅斯的財力。能夠負擔起修建一條鐵路的開支嗎？
就在這時張廷玉的一句話卻讓他又一次看到了希望。
“也許你們可以考慮一下在大明申請貸款，利用大明的貸款修建鐵路。”