“很可惜，這個世界沒有如果，C930的寓意是2030年前實現商用，和可惜，我們不能活到2030年……”
商飛集團還沒有徹底死亡，還在等待相關部門的救援或者下家的注資和收購，林宏志在董事會上的發言是具有悲劇色彩的。
盤古科技也一直在關注商飛集團的情況，蕭銘是沒有想到龐大的商飛集團居然因為一個C930項目就重重摔在地上爬不起來。
商飛集團在等待接收的企業，夏國一家企業都沒有，因為C930項目讓商飛集團負債上百億。
沒有哪家夏國公司愿意接受一家負債上百億的公司，而且西方又有謠傳在要GMF公司和商飛集團的合同到期以后，會停止供應商飛集團已經商用的飛機的發動機，這就意味著商飛集團能夠飛的機型未來也沒有發動機，沒有發動機的飛機是飛不上天的，更不會有客戶購買。
所有的消息都對商飛集團不利，原本高歌猛進的商飛集團股價連續三天跌停。
商飛集團也發布公告，股票在未來一個月暫停交易，等待集團未來明朗之后才會繼續交易。
但是未來會是什么，沒有人知道。
“一家創造了夏國歷史的航天集團，居然被活活餓死，這是讓人難以置信的。關鍵技術在被人手里，這是商飛集團最大的弊端。”《南方周末》在以商飛集團為專題的報道中這樣提到，許多夏國人的態度和《南方周末》一樣，為商飛集團的遭遇扼腕嘆息。
終于有人拋出橄欖枝，波音公司愿意收購商飛集團的飛機制造和設計的相關部門和產業，達索航空和也表示對商飛集團很感興趣。
這些西方公司元愿意收購商飛，就是希望能夠將商飛集團變為廉價的代工廠，這就是商業。
一時間，商飛集團為了節約行政成本，大量的員工被裁員，原本計劃被調到其他項目組的徐恩娜居然在裁員之列。
胡天雖然沒有被裁員，但是被調往一個和技術完全無關緊要的部門。
原本充滿激情對未來充滿信心的C930小組也各奔東西。
為這個項目付出了十多年卻是這個結果，胡天心中憤懣地找到了林宏志，他需要為自己的實驗小組負責。
“我們還有其他的項目組，我的組員都是最優秀的機械師和設計師，為什么要裁掉他們？”
林宏志也是十分無奈，“老胡，你不要激動。集團到今天這個田地也不是我能夠預料的。目前集團的未來就只有兩條路，一個是被西方的飛機制造公司給收購，一個是破產。無論是哪條路，C930項目組的人都是留不住了，董事會看在你是老員工的份上沒有裁你，你要知足啊！”
“裁員瘦身減少負載賣個好價錢么？”胡天幾乎是吼了出來，“你難道不知道商飛集團承載著夏國人的大型客機夢想么！”
“夢想和現實是不一樣的。”林宏志這段時間的壓力也非常大，他也沒有睡好，“現在我們面臨的情況就是，我們拿不到適用的發動機，沒有發動機C930項目就完蛋了！我也可以很明確的告訴你，C930項目從上馬開始，就是西方人設的局！套死我們的局，但是我們毫無辦法！這就是現實！”