蕭銘靜靜等待著歐洲的結果，要是盤古歐洲航空集團的成立得到了批準，那就正式意味著波音和空客將進入衰敗期，在碧藍方舟量產之后將徹底失去全球的大部分市場。
“歐洲會同意我們的方案？”徐利民在國內把關，林立在外合縱連橫，兩人的性格決定了分工也會不同。
徐利民認為，歐洲人不會輕易的同意盤古科技的方案，重要方案一過，那就反手抽了波音和空客的耳光，讓他們處心積慮化敵為友共同制定并且經過米國當面同意的申明變成一張廢紙。
由此帶來的是波音和空客塌方式的營收和利潤縮減，這種情況歐洲能夠同意？
蕭銘卻比較樂觀，他說道：“歐洲人就算不同意，也會讓碧藍方舟和波音、空客在相對公平的環境下競爭，因為現在的米國不是十年前的米國，現在的夏國也不是十年前的夏國，現在的歐洲卻是十年前的歐洲。”
“十年前的歐洲，毫無疑問，一定會跟著米國的意志走。但是現在我們的科技比米國強大太多，未來的世界屬于夏國還是屬于米國已經沒有爭論。但是歐洲卻是和十年前的歐洲一樣無法主導世界，只能選擇跟著誰走。”
“歐洲人目前還不能夠徹底和米國撕破臉，歐洲人的利益和夏國相近，但是他們的意識和米國相近。所以，很大可能，歐盟會睜一只眼閉一只眼通過這個申請。他們既不會拒絕空客和波音的飛機在歐洲降落，也不會拒絕我們的碧藍方舟在歐洲降落。他們將會給盤古科技以及空客波音一個角力的機會，最后誰能夠成功也不是歐洲人說了算，而是靠我們自己了。”
“兩邊不得罪，獲取最大好處？”徐利民笑道。
“是的，兩邊不得罪，他們也得罪不起。”蕭銘分析道。
歐洲的確誰都得罪不起。
一邊是自己最大的貿易伙伴和科技產品來源國，和盤古科技作對等于和自己作對。
英國人已經嘗試過所有的盤古科技芯片停止供應后所有的行業全部罷工，意國和尼蘭德也嘗試過當盤古科技建設在東歐的食品工廠停止生產時，整個歐洲的物價都在上漲。
大部分歐洲的中產更嘗試過，要是沒有盤古科技和歐洲各個國家建立的癌癥治療中心，不少人在幾年前就掛了。
歐洲的知識階層和高層還想嘗試進入虛擬天堂，盤古科技可是萬萬得罪不起。
因此，在歐萌（怕404）的討論會議上，大部分國家的代表各有算計還是摸魚、和稀泥，真正發生爭吵的還是利益相關國。
英國代表：“FAA和EASA是國際通用的適航證，我們沒有理由用一個航天弱國的安全航行準則去規范我們應該怎么做，碧藍方舟不能降落在歐洲大陸，就是不能夠降落在歐洲大陸，這會給我們的航空安全帶來嚴重的威脅。”
尼蘭德代表：“現在誰在說夏國是航天弱國我和誰急，別人可是上了火星拯救米國人的！”
尼蘭德心中十分不爽，英國是在空客有股份的，每年賺了不少，在EASA上也有足夠的話語權，每年發證這件事也賺了不少。