王澤秀笑道：“接下來我們要走的這段路就是著名的天路七十二拐了！你倆做好準備了嗎？”
……
在中國的公路中，318國道川藏線無疑是非常出名的一條路。
而川藏公路也是一條不負盛名的公路。
雖然川藏公路只是318國道的一部分，但從蓉城到日光城的這2146公里的路程，卻幾乎集中了除了海景之外的你所有能夠想象到的景色。
川藏公路上的景點眾多，高山、雪山、冰川、森林、懸崖、河流、峽谷、草原、湖泊、藏居……開車行駛在這條公路上，幾乎每一天的風景都不一樣。
要論這條路上那個風景最有名，可能眾說紛紜，但位于怒江和業拉山山口之間的天路七十二拐絕對可以位列前茅。
川藏公路自西向東方向在跨過怒江之后，就會從海拔兩千八的嘎瑪溝開始爬升，從嘎瑪溝到業拉山埡口的直線距離不過六公里多一點，但卻要爬升將近兩千米。坡度之大，冠絕整條川藏公路。
這樣的坡度除非有電梯，但那是不可能的。
所以，當年修建川藏公路的先輩們就采用了原始的盤山公路來爬這個巨大的山坡。
直線距離不過六公里多一點，但因為要修盤山公路，導致這一段距離的盤山公路長度竟然達到了驚人的三十公里，可想而知盤山公路是多么的壯觀。
事實也確實如此，這里被譽為“天路七十二拐”，足以說明這一段路的難度和曲折。
王貳虎的酷路澤星能足夠強勁，這種難度的盤山路還難不住這輛車。
楚倩在后座和劉敏聊天，王澤秀則在副駕駛和老劉聊天。
沿著曲折的盤山路一路向上攀爬，路上時不時能夠遇到修路的地段，有的時候恰好趕上因為修路而只能單側通車時，對面忽然出現一個車隊，那就只能停下避讓對面的來車。
不過路況總的來講還是很不錯的，那些辛勤的護路工人和武警戰士們常年奮戰在這一段山路上，保證了這條天路的暢通。
三十多公里的路程硬生生的跑了將近五十分鐘，這才來到了著名的天路七十二拐觀景臺。
觀景臺位于天路七十二拐上方的一段東西走向的公路中段，這里有一個不算小的停車場，此時停車場中停靠了最少有十五輛車，看起來都是自駕游的游客。
停車場在路北邊，路的南邊有一座木質的觀景平臺，很多游客都在那里拍照錄像。
劉敏主動的說道：“你小兩口下去看看吧，這里的景色對于你們來講應該是很罕見的。”
王澤秀笑道：“我和嫂子對于這邊的景色都看慣了，已經沒什么稀罕的了。”
老劉把車停好，帶著白獅下了車。停車場北邊的山腳下有五個鐵架子，上面鑲嵌著四個大紅色的字樣和一個紅色五角星。
紅色五角星在中間，左右兩側就是“天路72拐”的字樣。
在路南邊的觀景平臺上可以俯瞰剛剛開上來的天路七十二拐，雖然看不到整個七十二拐，但最精華的部分卻能盡收眼底。
居高臨下俯瞰，彎彎曲曲的川藏公路就好像一階一階臺階，一層一層的讓車輛可以順利的上下這陡峭至極的山坡。
任誰看到這樣堪稱世界奇跡的公路，心中都會升起一種自豪感，同時也會感嘆當年修路前輩們的不容易。