送走之后，包首富又迎來一個重要客戶。1924年，英國航空的前身“帝國航空”成立，負責營運英國以東的航線，其后設立不少分公司，包括英國海外航空和英國歐洲航空等。
1974年，英國海外航空和英國歐洲航空及其關聯的公司合并,組成了英國航空；于1974年4月成立，是英國國營航空公司。
1976年，英國航空引進了當時世界上最快的民航客機－協和式客機；是全球兩家曾擁有協和式超音速客機的航空公司之一。
可以說這絕對算得上世界航空公司的鼻祖，雖然目前實力可能比不上漢莎等后起之秀。但涉及到英國公司，有一點必須要承認，那就是他們悠久的歷史。
兩次世界大戰，雖然都是在歐洲發起。但是英國本土,除了二戰遭到德國轟戰之外,并沒有被任何國家占領。使得他們文化與傳統，可以很好的保留下來。
一些悠久的公司，也得以延續。要知道萊特兄弟發明飛機，也才80年。但是英國航空公司，已有60多年的歷史，足見英國航空業起步時間。有些事情不得不承認，英國很多領域，還是很有底蘊。
道森爵士作為英國航空公司現任ceo，接到了一個不太情愿的任務。那就是從聯合飛機制造公司，采購超大客機。
作為英國航空工業老人，他當然知道這里邊的情況。英國聯合飛機制造公司，名字聽起來很好聽。但是除了工廠在英國之外，可以說同英國一點關系都沒有；最多可以增加一點就業和稅收。四家公司的實力，任何人都不會懷疑。可是里邊一家英國公司都沒有，試問這樣的企業；能算得上英國企業嗎
其實老頭最想干的事情，就是把黑云集團替代掉；讓羅羅公司,成為聯合飛機制造公司的股東。然后為h3111客機,航空發動機。這個想法雖然很美好，但是基本實現不了。首先聯合飛機制造公司，是黑云包子軒發起。沒有他從中協調；這家公司根本就不會出現；現在直接把最重要的一方拿掉，公司自然會變成一盤散沙。
唐寧街絕對不會同意，畢竟英國本土需要超大客機生產線。
目前英國航空公司大部分股份，還是在政府手中。唐寧街下達任務，那么他就要去完成。只能把購買波音747的計劃，轉嫁到h3111飛機上。而且特別要表明，必須是英國本土生產。或許這就是大英帝國最后的倔強。
包首富也有想過收購英國航空公司，畢竟現在黑云集團還沒有完全屬于一家自己的航空公司。但是英國政府肯定不會同意，除非他加入英國籍。但是那樣的話，未來一定會被噴死，想想還是算了。
只能等到回歸期間，看看香江本土還有沒有合適機會。
授勛的時候，包子軒見過這位英國航空公司的ceo，因此兩倒也熟悉。
道森爵士笑著說道“包爵士，您好；好久不見。”
包首富可是被英國女王，授予過終身男爵的人；因此貴族之間這么稱呼，倒也是沒有一點問題。這也是遵循傳統,不過對此包子軒倒是感覺沒有必要。很多人實在是沒有其他頭銜，因此才會把爵位看得比較重。或者有一種死要面子，活受罪的想法也說不定。
但包首富頭銜實在是太多,而且本身財富更是十分驚人；倒也不在乎一個貴族頭銜。反而認為有些時候，英國貴族頭銜，反而是一個累贅。
但現在香江形勢就是如此，有總比沒有更方便吧
包子軒“您好，道森爵士；沒想到在法國碰到您，歡迎來到英國聯合飛機制造公司的展廳。”
黑云情報部門，早就對英國航空公司進行的情報收集與摸底。當然了解這個老頭是什么性格的人，故意說英國聯合飛機制造公司，也算是投其所好。生意做大、做小沒有關系。但一定要了解每一個客戶是什么心態；其實不單單是客戶，甚至可能成為客戶的人，也要清楚。