能夠占領歐洲市場，包首富還是很感興趣。想要占領美國和蘇聯的軍火市場，肯定是沒戲。畢竟人家本身軍工企業技術實力就非常雄厚，加上國家保護等；外國企業想要進入，根本就不現實。那么只能從其他國家想想辦法。
中東國家的確是最好的選擇，畢竟哪里人傻錢多；高端武器根本就生產不了。而且因為同黑云集團的良好關系，銷售到中東國家，并非什么難事。可單單中東國家，購買量終究有限。雖然這里很富裕，而且武器需求量也不小。但是高端武器裝備，能夠購買的國家，并不是太多。
歐洲雖然看起來沒有那么高調，那是因為人家懂得隱忍。作為世界中心近300年的區域，其底蘊一般大洲根本就比不了。一旦蘇聯解體，歐洲各國的關系將沒有那么緊密；當然同美國的關系也是一樣。
法國戰斗機想要出口到歐洲其他國家，可就沒那么容易。這個時候物美價廉的瑞典戰機，或許還真能夠占領一部分市場。此刻薩博同達索相比，處于絕對弱勢。如果在這樣下去，那么薩博最終會是什么結局，還真不好過多評價。
黑云集團能夠同其聯手，技術上絕對不會比任何航空巨頭差。至于資金實力，更是會甩競爭對手好幾條街。
包子軒笑著說道“閣下的提議包某還是很感興趣，不知道想要如何合作。”
聽到對方松口，安東尼博福斯很是滿意。只要包子軒有合作意向，那么事情就成功了一半，對方作為世界首富，身份在哪里放著；如果沒想合作，估計都不會聽他講這么多，早就已經岔開話題。
安東尼博福斯“其實之前我也想過，兩家企業合作牽扯到的事情太多；而且非常容易引起不必要的誤會，甚至會讓其他戰斗機制造企業忌憚。因此想著用薩博汽車公司作掩護；雖然最后終究會被發現，但卻可以拖延一段時間。”
“等到我們的戰斗機實現量產，那么即使被發現，也無關緊要。”
聽到對方想要找一個馬甲，包子軒頓時明白什么意思。老小子可真夠賊得，竟然不想出錢，還要黑云幫忙盤活薩博汽車公司。
論汽車界最慘品牌，薩博可能占有一席之地。之所以能稱慘，緣于它本身牛鼻。試想一家沒啥成就的車企，倒了就倒了，賣了就賣了，不配說慘。但薩博不同，盡管早已輪回十八次，每次轉手都被人津津樂道。
薩博前身是瑞典飛機有限公司，苦于二戰以后戰斗機沒市場了，薩博苦于生計，思來想去只好轉身造汽車去了。于是薩博汽車牛鼻帶閃電地誕生了。
之前造飛機的，發動機研發水平不會差哪里去。加上薩博將飛機上的空氣動力學設計放到汽車上，薩博汽車一登場就很運動。其推出的92、93、94、99等車型一炮而紅，十分暢銷，迅速打響了知名度。
薩博對造車很有追求，整車能用上最好的都用了。所以有句調侃話不出車禍，你永遠不知道薩博為什么這么貴。
但做買賣的，太有良心往往都沒有好下場。因為這種極致追求，薩博在高成本造車下面臨經濟的巨大壓力，搖搖欲墜。前世美國通用扶了薩博一把，注資買了薩博50的股份。薩博以為又可以貼地起飛了，但算盤還是美國人打得溜。
眾所周知，通用的車如其名，就是通用，只要換個標，去到各個洲都通用。于是過了幾年通用完全收購薩博，沒多久就把薩博的發動機部門給合并了；直接導致薩博成為了一款名副其實的通用品牌。沒有靈魂的薩博，相當于走向了滅亡。
不過通用也沒嘚瑟多久，由于美國次貸危機沖擊，不堪重負的通用第一時間把業績不佳的薩博出售。這一出售，馬上引來寶馬、菲亞特、現代、吉利等車企的關注。
生產線賣給了北汽集團，品牌則由世爵買下。世爵很高興，揚言要重塑薩博輝煌。可沒多久世爵由于收購薩博花了太多錢，加上自身資金問題；自己掛掉了，薩博還未出師就身先死了。