沒想到對方的反應會這么快，博丁知道打嘴仗還真不一定能夠占到便宜。雖然他年齡大一些，但是說道為人處世的經驗，還真不一定有眼前這小子豐富。畢竟對方身份在哪里放著，幾乎同世界上任何大國領導人，以及知名商業大亨都打過交道。
這么多年下來，或許吃過虧，但是早已磨練了出來；因此沒必要同對方在這件事情上過多糾結。只能等到包子軒走后，調查一下在學生們心中的影響力，在進行引導。
看到休息時間差不多，提問環節隨即開始。時間有限，可不能在哥本哈根大學浪費太多時間；同時耽擱時間越久，意味著越危險。過來的學生實在是太多，而且還在不斷增加。都想要一睹包首富的風采，畢竟那個年代都有人追星。
作為丹麥國內最好的大學，操場面積不小；但架不住人多，又都是棟梁人才，可不敢出問題。如果真是那樣，瞬間就會讓丹麥成為國際笑柄。
其實早在包子軒答應過來演講之前，哥本哈根大學各個專業就已經分配好任務。能夠向大師請教的機會并不多，誰都不愿意錯過。
包子軒本身所學專業是航空動力與機械制造，雖然目前在計算機領域取得成就更大；但是為了尊重傳統，還是要由航空專業學生先進行提問。
而且關于包子軒在航空動力領域所取得的成績，可是一點都不差；甚至比很多波音和空客公司的首席工程師還要大。只不過因為其他領域光環實在是太過閃耀，感覺好像并沒有什么突出。
一個女學生問道“包院士，您好我是航空專業學生，作為世界上最權威的航空動力專家；您認為未來飛行器應該朝那個方向發展。”
這個話題有些大，一般人還真不好回到；普通學者即使給出答案，也不一定讓人信服。但包子軒可不一樣，作為世界最權威的專家，同時也是最富有的商人。只要是他認準的事情，一定會不遺余力投入與研發；即使感覺沒有可行性，但是在強大資金支持；以及無數技術人員加成下；說不定也能取得成功。
包子軒笑著說道“關于未來航空領域應該朝那個方向發展，這是一個很大的課題。”
“但是我認為；未來載人飛行器的品類會更加豐富，當然競爭也會更加激烈；單機價格會進一步降低。”
“在電力企業運營領域，我更看好垂直起降的油電混合固定翼載人飛行器。多旋翼載人飛行器是背風的，能耗高，在現有電池能量密度下很難實現長續航。”
“隨著現代通訊技術不斷提升，未來載人飛行器地圖傳輸和超視距控制會更精確；體積會更大，空中停留時間會更長；飛行控制會更精確，炸機事件會越來越少。機載成像設備性能更強，電力線路故障查找越來越準確，能在雨雪等惡劣天氣下工作將成為現實。在緊急情況下，操作員只需遠程監控或發出指令。甚至更厲害的載人飛行器，能派維修人員去塔臺，運送重物，都是未知數。未來有無限的可能，小型載人飛行器大有可為。”
“至于民用航空飛行器，應該向電動引擎、透明機身方向發展。”
“未來商用飛機最引人關注的方面將是其新穎的外觀；換句話說，它們將擁有全新的構造。這種情況在航空史上并非第一次出現。比如，在飛機被發明之后的前幾十年中，單引擎的木制雙翼飛機逐漸被多引擎的全金屬材料飛機所取代。”