既然決定要做，正好首相撒切爾夫人也在這里。天時、地利、人和都已經占到，那么就不要有什么顧慮。
包子軒對著撒切爾夫人說道：“學姐，不知道你對英國航空工業怎么看，或者英國是否準備發展超大客機項目。”
對于包子軒的思維跳躍，英國人雖然早有準備。可是誰能想到，剛剛搞定汽車發動機研發和制造中心事宜，現在又提到超大客機。難道是想過來英國投資建設超大客機制造基地；那可是比汽車發動機研發和制造中心更有意義的存在。
業界所說的大飛機，一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的干線客機，直接反映一個國家民用航空工業甚至整個工業體系的整體水平。1955年，美國波音公司開發出大型噴氣式客機波音707，商業上獲得巨大成功。同年，蘇聯生產的圖-104首飛成功。1969年，英、法、德等歐洲國家聯合研制出與波音比肩的大飛機“空中客車”A300。
大飛機的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機，是指最大起飛重量超過100噸的運輸機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。由于各國航空工業發展水平不均，“大飛機”也只是相對的概念。一般來講，在華夏150座以上的客機被稱作“大型客機”，100座以下的叫做“支線飛機”；而國際航運體系習慣上把300個座位以上的客機稱作“大型客機”。
包子軒所說的超大客機，必然是超過500人乘坐那種。之前也聽過黑云集團聯合麥道公司進入超大客機領域，難道想把這個項目放到英國。
那真是太好了，可以讓英國航空工業更上一層樓。英國本身航空工業基礎雄厚，可是沒有成品大飛機組裝能力，始終是一個遺憾。現在包子軒這樣說，難道這個遺憾即將要彌補。
鐵娘子也是一個冷厲風行的人，包子軒說完就明白是什么意思。直接說道：“難道學弟準備把同麥道公司合作的項目放到英國；如果那樣，英國方面會全力支持。”
“別的不敢說，航空工業配套上，英國絕對能夠排在世界前列。在很多領域，并不比美國差，只是因為國力的因素，大型客機才沒有發展起來。”
包子軒：“超大客機項目不單單只有麥道和黑云兩家企業，還包括日本三菱，以及美國摩托羅拉公司。今天晚些時候，我就會同另外三家取得聯系。爭取讓他們派代表過來一趟，只要條件合適，放到英國還是沒有問題。”
撒切爾夫人笑著說道：“我等學弟的好消息，英國方面絕對不會讓四家企業失望。”
麥道、三菱、摩托羅拉過來投資，必然會帶動配套產業發展。這對于急需資金和技術發展的英國工業，絕對是一個天大的好消息。
晚宴在撒切爾夫人心情無比激動中結束，包子軒沒有食言；也不管時間合不合適。直接給另外三家公司掌門人打去了電話。
小麥克唐納正在同新交往的美女探討人生，電話卻響了起來。心想這么晚到底是誰會給他打電話，不過這個私人號碼，知道的人還真不多。
聽到電話那頭傳來包子軒的聲音，便沒有生氣。如果是下屬，就是報告好事，明天也不會給你好臉色。
包子軒說話很直接：“把公司的事情安排一下，明天、最遲后天過來英國一趟。之前總是感覺很多地方不合適，正好發現一塊寶地；超大客機的組裝車間，放在這里完全可行。”
電話那頭小麥克唐納還有些發蒙，畢竟晚上喝了不少。聽到大晚上打電話，居然是為了工作。小麥克唐納即使在不情愿，也只能硬著頭皮說道：“包，我的朋友。你的工作態度讓人佩服，看來要多向你學習。”
“明天我安排一下，最遲后天過去。”
羅伯特-加爾文和巖崎弘毅也表示沒問題，都是最遲后天趕到英國。
一個電話，就能讓三大跨國公司掌門人，兩天之內趕到另一個大洲。估計世界上沒幾個人能夠做到，可以說包子軒是為數不多的存在。
三位好像商量好一樣，過來英國的時間都差不多。盡管三位是臨時過來英國，但政府方面還是給與高度重視。商務部長親自到機場迎接，算是給足了面子。
同時包子軒又一次顛覆了撒切爾夫人的認知；這個年輕人，不光自己辦事雷厲風行，居然連合作伙伴都是如此。難道這就是物以類聚、人以群分。