這是中國歷史上第一條雙軌鐵路線。
也就是說，在這條鐵路線上，列車可以撒開歡的高速奔馳，對開的列車在路途中根本不用中途停車，等待錯軌浪費時間。
對開的雙向列車可以一路暢通的高速行駛在各自的路軌上，不用擔心速度過快與對面列車相撞的危險！
這將大大的提這條高鐵路線的利用率，節約大量的運輸時間及單位時間內的運輸成本。
這個優點在和平時期還不怎么凸顯，但一旦發生戰爭，它的作用可就大了去了！緊急情況下，還可以雙軌同行，加大對前線的投送量。
二戰時期，小胡子的軍隊之所以在蘇聯戰場后期，吃了敗仗。
很大一部分原因就是敗在運力上的。后方的武器彈藥、油料不能及時的運到前線，就連部隊的冬衣都運不過去。那還能不吃敗仗？
首先并不是說德國湊不出，發動這場戰爭的彈藥油料補給和這幾百萬的冬裝，小胡子為了發動這場戰爭還是準備很充分的。
關鍵是德軍東線糟糕的補給線，讓這些彈藥油料和冬裝根本就發不到前線德軍官兵的手里。
由于冬季德軍優先搶運防凍液和油料，造成鐵路線的阻塞，大量的冬裝被滯留在華沙的火車站長達數個星期之久！
幾百萬的棉衣也就兩列列車的事，就是兩列車的運輸空窗都擠不出來，你能相信？可現實就是這樣！
這就是單軌鐵路線的弊病，一旦戰時運輸量增大，造成鐵路線擁擠阻塞，后果就會跟小胡子的軍隊一樣！
所以，二爺在這條國防鐵路線的建設伊始，就設定了雙軌的鋪設設計，并且采用了60千克/米的【重軌】鋪設。
（重軌橫截面大，能夠承受更大的力。是專門為高載重貨運列車設計的路軌。比如后世的【大秦煤炭專運線】就是重軌鐵路。一般的貨運線路或客運線路是不采用這種路軌的，造價太高，也浪費。）
但這些在二爺的心目中都不是關鍵！
關鍵的是，它將遠離的邊疆省份與內地緊密的結合起來。
遠離中央政府控制的邊疆省份，動不動就鬧獨立搞分裂的歷史將一去不返！使我們廣大的中華大地成為一塊有機的整體。
這就是他張大都督修建南北兩條進疆大動脈的初衷！要不是不具備條件，他恨不得連進藏鐵路都修通。
可惜啊！這貨前世看見進藏鐵路的修通，只是看了看熱鬧，并沒有仔細的留意過，甭說進藏鐵路上的采用的各種新技術了，就是進藏鐵路的線路圖他也不是十分清楚。
但，好賴進藏的公路線路圖，他還是知道的。
下一步就是修建進藏公路了。不過這些是用不著他這個張大都督親自過問了。
新疆都督府制定的第一個五年計劃里，進藏公路的建設是重點項目之一，早在今年的的春季，新疆進藏線路就早已啟動了。
且不管他大都督的大動脈規劃，此時第一批乘坐寬軌列車的旅客已經從天津站出發了~~~
此次首發列車上特等車廂的五名乘客中，除了陳壽亭、花姐外，還有三個特殊的客人，讓他張大都督始料不及！
大家肯定猜不到~~~這三位特殊的客人給張府及新疆的龐大的光棍群體中造成了怎樣的影響？