后來，齊德龍還是直入正題了，他告訴我，最近這幾天忽然感覺克邁羅越跑越慢，好像連直線都沒動力了，讓我幫忙看看怎么回事。
行，你跑一圈我看看。
哦，老大跟車還是坐旁邊看看?
就坐你旁邊。
有時候，某些細節也許都能主宰一個車手的快慢，比如有些開車的小癖好，不一定對比賽有好處。
于是，我便坐上齊德龍的克邁羅去了。他則開始介紹起事情的始末。
自己有一天突然變慢了，然后速度再也快不上來。
老大，你說該不會是我這車的引擎開始老舊失速了吧?
剛到路上，他便忍不住問道。
我還是搖了搖頭。
齊德龍，引擎失速不是一朝一夕就發生的，除非你的引擎存在重大缺陷。我看只是哪個地方突然對你產生了困擾。
這剛到第一個彎口，齊德龍微微減下速度。
不過不瞞您說，這車現在過彎確實容易多了，以往像個笨重的怪物，現在可是靈活不少。
你現在過彎能快個0.5~1秒。
這么厲害?
剛出第一道彎，他的神情驟然嚴肅。
老大，從這兒開始，問題就產生了。
齊德龍開始全力踩下油門，沖到一半，他松開了。
以往我覺得在這兒加速很兇猛，可現在沖到一半就沒力了，到底怎么回事?
我卻是不由得笑了笑:看來我知道問題出在哪里。
你這就知道了??齊德龍一下子滿臉驚訝。
不好說，但最基本的眉目算是有了。咱們回起點去。
好。好。
齊德龍算是心里佩服的不得了，趕忙停到路邊調了個頭。
兩人回去以后，我們打開了引擎蓋。
難道是這車子里有什么東西壞了不成?
不，車沒壞。
經過前段時間的輕量化改裝，齊德龍已經將不需要的零件拆了，又把一些東西改裝在了車尾。如此一來，車頭的負重的確少了許多。
我點了根煙，又走到后面去看，齊德龍嘿嘿一笑。
老大，您說的我都還記得呢，你說改裝是為了協調前后的扭力不均勻。后來還讓我裝了幾個記錄儀。
記錄儀呢?
在我車里。
后來我看了看數據，下車吐了煙頭。
齊德龍，我既然說過，那么你應該理解一下。首先，我說的是改變原來后車身推進扭力巨大，而前車身因此失衡的情況，大量零件壓在前車，過彎時前車身承受極大壓迫。那么這樣一來，你首先該明白一件事。倘若把零件改裝后車，等于增加后車重量，因此，在加速時，不同以往，取而代之的是前車身趨于重量相等，這樣一來，你的車子容易平穩。
可我總覺得慢了很多，明明已經拆了許多東西，這樣一來……不是說輕量化反倒跑的更快么?
你先別急。
我擺了擺手，解釋道:可還有一點你并沒有理解。
那真相是什么?
扭矩的問題。
扭矩?
齊德龍，克邁羅的設計方向是肌肉車配置，高扭矩中轉速。你也看到了，你的車子轉速表只有幾千轉。就是因為克邁羅為了追求直線上兇猛的加速感，要求引擎要在很快的時間內達到最大扭矩，而到了這個最大扭矩值，就是你加速最快的時候。反之，克邁羅之所以沒有追求轉速，卻也恰恰是因為這一點，如果轉速設定過高。扭矩的最大值就會延遲到來。這樣的車可當不了直線王。
可是……這跟我面臨的問題有什么關系么?
這可是問題的關鍵，我剛剛觀察了記錄儀，發現一個有趣的事情。
什么有趣的事情?
其實你的車子，非但不是加速不夠猛，反之，其實是在輕量化以后更猛了才對，你沒察覺到這一點。
這不可能!
誰知他齊德龍，一臉的斬釘截鐵。
我一連開了這么多天，確實是比以前慢，老大，我的感覺不可能會錯!
別急。
我笑了笑，似乎早料到他會這么說，便一臉的云淡風輕。