有蒸汽輪船，那就需要煤炭。指望清國為船只補充煤炭幾乎不可能，南方開港了，但是沒有煤炭。北方有煤炭，但是清國寧愿賠款，都堅決不肯讓洋人進入北方直接開港貿易。
現在滿清還有一點心氣在，至少輸的是帶英帝國，不丟人。拿破侖都被帶英帝國給揍趴下了，帶清輸了也很正常，沒有什么人會徹底的看不起你。帶清的這層皮，得輸給小日本以后，那才算是徹底被揭掉。
那么這些蒸汽船就只能從其他地方尋求優質的煤炭，如果日本能夠出產優質煤炭，經由荷蘭人賣給這些國家。佐賀藩能夠賺一筆，二道販子荷蘭人也能大賺一筆。
須知這個世界上，做二道販子，最熟練的就是荷蘭人。號稱“海上馬車夫”嘛，可不就是靠做二道販子起家的，現在就算衰落了，那也是合格的二道販子。
在可以預期的未來，煤炭會是一種非常暢銷的商品。有足夠的利潤吸引，荷蘭人想必很樂意提供開采煤礦所需要的技術。甚至直接雇傭荷蘭技師也是沒問題的，這在政治層面，已經算是得到了幕府的默許。
再過幾年，佩里一來，大炮轟開日本國門。幕府自己就直接雇傭荷蘭人開辦海軍傳習所了，后面還聘請法國教練來整頓幕府新軍。學習外國這種事情，日本人慣來是干的得心應手，而且一般都學的挺快。
目前幕府雖然沒有完全松口雇傭荷蘭技師的事情，但實際上荷蘭人也并非完全不能進入內地。
在德川幕府建立之初，德川家康、德川秀忠那個年代，荷蘭商館長每年都要派員去江戶，恭祝德川將軍新年快樂的。后來五代將軍綱吉則把這個交代的時間改為每五年一次。
理由嘛也很簡單，一開始荷蘭商館長到江戶，還肩負有每年向幕府傳遞消息，維護雙方之間的貿易關系，以及排擠其他國家貿易團的使命。等到五代將軍綱吉時，日本就只和荷蘭一家貿易了。
這個所謂的荷蘭交代就成了“西洋鏡”，德川綱吉說荷蘭代表團就和耍把戲的猴子一樣，每年被江戶百姓圍觀。
綱吉是個很愛護動物的人，大概是愛屋及烏，于是覺得荷蘭代表團太可憐，所以修改了規定。
上一次荷蘭代表團去往江戶還是在1842年的新年，也就是整整兩年半之前，下一次就要等1847年的新春咯。
佐賀藩完全可以從荷蘭購買采礦機械，然后雇傭荷蘭技師，一邊合作，一邊學習。以目前佐賀藩的進度而言，很快就能學習掌握相對先進的礦產開發技術。
到時候再悄悄把荷蘭技師給送回去，你裝不知道，我也裝不知道，糊弄一下也就過去了。
等高島煤礦大規模開采，佐賀家便能瘸著腿，開始向第一次工業葛明跳躍著前進了。至于能跳多久，這就取決于佐賀自己跳躍的本事了。
反正荷蘭這邊在商言商，還是很好解決的。難以解決的還是從幕府貸款的問題。