當然，這樣一來他們打車的花費可就高了，短短幾天就產生了好幾萬的打車費，周薪向孫華楠匯報的時候，原本以為孫華楠會罵他，沒想到孫華楠卻對他道：“沒想到你小子有點鬼才啊，這回給你記一功。”
然后孫華楠就把這個方法向其他城市進行了推廣，別說，這招還真慣用，以往許多的哥忙著賺錢，壓根沒時間聽地推介紹產品，現在好了，地推人員坐在副駕駛給的哥介紹產品，對于的哥來說，反正只要車輪子在轉，他就有錢賺，再說能多一個平臺幫自己拉活，也不是什么壞事，就當時貼補油錢了。
靠著這招，大黃蜂在各大一線城市逐漸有了一定的市場，對此，滴滴的程偉很是不滿，卻又無法阻止的哥安裝大黃蜂打車。
于是程偉想出了一個方法，那就是對滴滴進行更新，關閉京城地區滴滴后臺接單的功能，也就是說，一旦司機切換到其他打車平臺，他就再也接不到滴滴的單了。
而且程偉壞就壞在，他把公告直接鎖定了一分鐘觀看，一時間大部分安裝了滴滴的司機都看到了這條公告，此時京城地區滴滴的單量要比大黃蜂跟快的多得多，司機們也只能選擇舍棄其余兩個軟件，專門用滴滴，當然也有一些司機直接使用物理外掛，兩部手機同時接單，不過這些只是少數。
一時間，大黃蜂打車的司機上線率驟降，用戶長時間打不到車，自然要罵軟件，甚至一些用戶直接將軟件卸載，周薪得知消息之后大罵滴滴無恥，孫華楠也沒想到程偉居然會用處這樣的手段，一時也是束手無策。
不過滴滴這么做打擊的可不僅僅只是大黃蜂一家，快的在京城的業務也受到了極大牽連，對此，快的自然是不能忍，于是快的就推出了補貼活動，司機使用快的接單達到5單獎勵20快，達到10單獎勵50塊，20單120塊。
這個補貼活動一出來頓時就在司機群體里炸了鍋，沒錯，滴滴的確單量比快的多，但是，單量多并不代表賺錢就多，20單就獎勵120塊，什么概念？一天的油錢都有了啊，就算單量沒那么多，跑個10單，半天的油錢也有了呀。
的士司機是最能精打細算的職業，沒有之一，按他們的話來說，每天一睜眼就欠著出租車公司好幾百塊，他們能不玩兒命嗎？
于是的士司機們開始瘋狂接快的單子，有的時候甚至是搶單，至于滴滴？既然不能后臺接單，那就不用了唄。
滴滴程偉也傻眼了，這不是搬起石頭砸自己的腳嗎？趕緊讓人把后臺改回來，然而，此時的快的已經趁勢追了上來，滴滴之前的優勢已經蕩然無存。
這下程偉是徹底慌了，恰逢作為滴滴天使投資人也是他的好朋友王君來京城，王君一聽就笑道：“無非就是砸錢補貼，他能砸，你為什么不能砸？”
一句驚醒夢中人，程偉立即也發布了補貼，并且在快的的補貼政策上進行了加碼，5單跟10單的獎勵都加了十塊錢，20單的獎勵直接加到140塊。
這樣的補貼政策一經發布頓時所有京城的出租車司機都笑瘋了，這都是白給的錢啊，有錢不賺那不是傻子嗎？何況，現在滴滴也解除了后臺鎖定，兩臺平臺一起開豈不是兩全其美？