2014年的農歷春節比往年要來的早一些，1月30號就是除夕夜。
從1月5號農歷小寒開始，各地就開始陸續降溫，而對于網約車平臺來說，越是天氣惡劣，就越是平臺單量的爆發期。
滴滴的程偉率先發難，將補貼單價提高到了6塊每單，很明顯就是要壓大黃蜂一頭，隨著滴滴的補貼加碼，很快司機用滴滴的積極性也越來越高。
但是有一點讓程偉很郁悶，雖然司機使用滴滴的積極性更高，但是大黃蜂有著易聊的流量加持，用戶使用大黃蜂的意愿更高，對此程偉專門給麻花藤打了電話。
而麻花藤也對程偉相當重視，立即對滴滴開放了QQ的流量入口，如此一來，滴滴終于憑借補貼上的優勢將大黃蜂的勢頭壓了下去。
只是這么一來，快的就比較郁悶了，大黃蜂有易聊，滴滴有QQ，快的只有支付寶，可支付寶沒有社交屬性啊，等于他一邊要跟進補貼燒錢，一邊還要花錢打廣告獲取用戶，這可真是雙倍的快樂。
然而即便如此，阿里馬還是展現出他魄力的一邊，大手一揮直接給快的撥了4000萬美金的戰略投資，并且放話給快的高管：不夠了再開口，彈藥管夠。
于是快的方面一邊瘋狂花錢打廣告，一邊再次將補貼金額提高到7塊每單，依靠著這樣的雙重燒錢模式，硬生生將快的的市場份額做到了市場第一，超過了滴滴。
大黃蜂的孫華楠原本也想再度揮霍一把提高補貼金額，然而很快他就發現這么干不行，大黃蜂原先最多也就是每天兩三萬單，然而進駐所有一線城市之后，大黃蜂的單量已經增漲到了每天十萬單。
最近這段時間補貼大戰再加上易聊流量的導入，幾天時間就讓大黃蜂從十萬躍升到了百萬級別，大黃蜂的服務器頂不住了。
依靠大黃蜂現有的技術能力要是自己干，短時間肯定是搞不定的，于是，孫華楠再度向方黎請求支援。
讓孫華楠感動的是，這次方黎再次大手一揮，派了一支50人的工程師團隊一邊對大黃蜂現有的服務器進行優化，一邊幫助大黃蜂搭建新的服務器。
“果然是大樹底下好乘涼啊！”孫華楠不由感慨。
在大黃蜂搭建新服務器的一個禮拜，雖然由于補貼價格較低大黃蜂丟掉了一部分市場，不過由于冬季天氣原因，整個打車市場的爆發，大黃蜂的單量并沒有減少，反而有所增漲。
方黎敏銳的察覺到：“網約車市場已經逐漸培養起來了。”
就在孫華楠準備將補貼價格提高到8塊時，方黎攔住了他，孫華楠一時有些忐忑，還以為方黎心疼了。
方黎笑道：“提高到8塊其實解決不了太大問題，咱們今天提高到了8塊，滴滴跟快的明天就能提高到9塊。”
“那怎么辦？”
方黎想了想：“這樣，咱們不發固定紅包了，把紅包金額改成隨機，最低還是7塊，最高10塊！”
見孫華楠滿臉疑惑，方黎解釋道：“這就跟你過年給員工發紅包是一個道理，一邊紅包里全都是80大家都一樣，而另外一邊紅包是70到100不等，你覺得員工會選擇哪一邊？”