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大胖子老王轉過身來，抽出油卡后，看了看隔壁加氣站的價格顯示板，甲烷氣每千克1.53元。
他頓時來了興趣，和幾個朋友開車過去隔壁加氣站。
下車后，大胖子老王看到一輛東風面包車正在加氣，便靠過去向面包車車主打招呼道：
“兄弟，你這車是燒天然氣的?”
干瘦的面包車車主一愣，接過了老王遞來的煙，隨手夾在耳后：“是呀！過年前買的，我就跑市區內，加氣還挺方便的。”
“這天然氣和汽油比起來，哪個劃算一些?”老王饒有興趣的問道。
聽到這里，干瘦的面包車車主也反應過來了，笑著回道：“哈哈，兄弟，不瞞你說，燒天然氣太劃算了，我這車是混合動力的，以前開油車的時候，油錢都夠我加10個月天然氣了。”
“我靠，這么劃算?”格子衫白領驚呼起來。
面包車車主給三人算了一筆賬，混合動力汽車普遍可以節約燃料60～80%，而每千克天然氣可以產生的動力，相當于0.55升汽油或者柴油。
也就是說，哪怕同樣是混合動力，燃氣車的燃料費用，還不到燃油車的40%。
而大胖子老王他們的車，可是沒有改造的燃油車，在相同行駛距離下，兩者的燃料費用差距，已經達到了驚人的1：10左右。
“尼瑪的，老子虧大了。”格子衫白領拍了拍自己額頭：“我就不該聽4S店的忽悠，買這破豐田。”
“怪不得豐田和本田的燃油車都在打折促銷，原來是在坑爹。”大胖子老王醒悟過來。
面包車車主笑道：“兄弟，現在還有辦法，去金山區的蝸牛維修中心，那邊可以油改氣，不過要去備案，聽說還有一個3000元的補貼。”
“真的?”
“太好了。”格子衫大喜過望。
不過大胖子還是相當謹慎：“用燃油車改燃氣，會不會損傷發動機?”
一旁加氣站的員工，從柜臺抽幾份廣告走過來，遞給大胖子和格子衫等人：“各位客人，則是油改氣的具體操作流程，大家可以看看，改造最好去大型的正規維修廠。”
大胖子老王和格子衫三人，接過了廣告傳單，很快就弄清楚了具體的情況。
用燃油車改天然氣，方案有好幾種，通常是加溫差發電模塊、燃氣模塊、電機模塊、電池模塊和控制系統，小轎車一般不加太陽能電池板。
一整套下來，在3萬左右。
不過也可以不要電機、電池，只加入燃氣、溫差，價格在1.5萬左右。
對于經常開車的車主而言，這個改造費用，其實需要好幾年才可以回本，以一年跑1萬公里計算，百公里油耗8升左右，一年消耗800升汽油，現在的油價是9.3元每升，一年就七千多塊錢。
改造后，一年可以節約60～70%的燃料費用，需要幾年才回本。
如果經常跑長途的汽車，一年跑幾萬公里的，那可能一年就回本。
不過擔心未來油價繼續上漲的格子衫、大胖子，還是決定去油改氣。
事實上，受到成品油價格上漲的消息影響，國內汽車車主普遍產生了擔憂，特別是那些中產人士，在一番精打細算后，或者選擇油改氣，或者直接購買燃氣車。
國內的燃氣車銷售量，在今年七月份，出現了明顯的上漲，作為第一個吃螃蟹的東風汽車，拿到了最大一塊蛋糕。
受這件事的刺激，國內各大車企的燃氣車項目，也是熱情高漲起來。