雄鷹航天基地內。
黃修遠對于這一次試飛情況，還是相對滿意。
雖然運載火箭進入外太空，需要達到第一宇宙速度，普通運載火箭在高空中發射，比地面發射好不到哪里去。
但N20燃料有一個特點，那就是高爆發力，可以在5秒左右，將運載火箭速度加速到第一宇宙速度。
因此高空發射后，加上高空的稀薄空氣、低氣壓、相對比較低的地心引力，可以進一步讓運載火箭高速脫離大氣層。
另外，這幾次發射任務中，金翅大鵬號都采用垂直姿勢發射運載火箭，其實是為了安全，保證運載火箭和機體安全分離。
因為金翅大鵬號和安225一樣，都是采用背負式，而不是天馬座那樣的腹夾式。
這種運載方式，導致在運載火箭點火的那幾秒鐘內，有一個明顯動力疊加現象，所以才使用了垂直機體，方便運載火箭從背部脫離。
雖然這樣做，會導致運載火箭失去一部分飛行加速，但對于擁有高能燃料的長11之類，這個飛行加速力，影響倒是沒有太大。
“修遠，金翅大鵬號的技術驗證工作，現在已經做得差不多了，你打算什么時候投入使用?”
黃修遠沉思了片刻：“……六月份吧！剛好那兩個飛船完成了。”
“哦？月球飛船和月球登陸船完成了？”王院士顯然知道什么。
黃修遠點了點頭：“航天科工已經完成了月球飛船，月球登陸船也會在下個月底完成。”
月球飛船和月球登陸船，是雄鷹航天和航天科工合作的項目之一，月球飛船重量達到65噸（包含月球空間站、三顆衛星），而月球登陸船的重量則達到了52噸。
本來這兩艘飛船，是要等待120噸級的長13服役，在15年發射升空。
但是技術的發展日新月異，金翅大鵬號運輸平臺的驗證成功，導致最大有效載荷達到了260噸左右。
也就是說，采用金翅大鵬號，完全可以將月球飛船和月球登陸船，一次性發射到月球軌道上。
王院士提醒道：“不過，如果使用金翅大鵬號運載，那飛船里面就不能有宇航員了。”
“是的，我的打算是這樣的，飛船由雄鷹航天基地發射，宇航員則先行一步，由東風航天城的長11運送到天宮空間站，然后等月船上去后，雙方在天宮空間站匯合，宇航員進入月船，然后前往月球。”
之所以不搭乘月船，從地面一起出發，主要是運載火箭在高空脫離那一瞬間，在五秒鐘左右，就要將速度從零飆升至第一宇宙速度，這個瞬間加速度，產生的狂暴過載，足以殺死宇航員。
地面發射的長11，使用的N20高能燃料，是經過嚴密計算后，調配出來的鈍化型號，不會瞬間爆發太強大的推力。
而追求有效載荷提升的雄鷹航天，本來就是沒有打算用這種方式，將宇航員送上太空。
至少在短時間內，金翅大鵬號搭載的運載火箭，由于瞬間加速度太強了，除非有類似于深海液之類的抗荷技術，不然只能乖乖搭乘普通長11上太空。
倆人討論了半個多小時。
在近地軌道轉了一圈的模擬運載火箭，又從外太空重返大氣層了，然后在著陸場安全著陸。
王院士說了另一件事：“方河那邊的原型衛星已經完成了，下個星期就可以發射了。”
對于這個項目，黃修遠其實更加在乎一些。
他感慨了一句：“衛星通信系統終于要進入測試階段了。”
這個超低軌衛星，黃修遠計劃是用于衛星通信上，目的就是積壓馬斯克的星鏈計劃。