“關于鐵路方面，我的想法是在明年普及各地礦區內的軌道交通系統，先提高采礦的產能，還有鋼鐵的產能，為以后修建更長的鐵路打下物質基礎。
“然后就是在條件成熟的情況下，咱們先修建一條短線的貨運鐵路，找找經驗什么的，為以后修建大工程做工人和管理人員的人才儲備。
“我計劃的首選線路，就是從衛山郡到新鋼郡的這條運輸線，這條路段目前的陸路運輸壓力非常大，大量的鋼鐵，焦炭，石灰石，糧食，肉食，還有新鋼郡的百姓日常用品，都需要走這條路運輸，現在全部依靠馬車運輸，效率實在不高，而且占據的人力畜力又極多，非常需要優化改造，這是從需求方面來說的。
“然后就是技術方面，新鋼郡到衛山郡中間的這段距離，全長一百多公里，不算很長，而且它的地理結構屬于平原丘陵地貌，沒有河流，我們不用架橋，沒有高山，我們不用開鑿隧道，最多就是把那些平原上的小土丘鏟一鏟，夯實地基，就可以直接鋪設鐵路了，基本上沒有什么技術難度。
咱們畢竟沒鋪過鐵路，所以先找個難度小的短線練練手，而且這條線也確實是我們急需的，不是造出來擺著看的。
我大致算過一下，以現在現有的馬車車道為基礎，調動幾千個奴隸，物資提前準備充足的話，大概也就半年的時間就能把這條路修出來，這樣的計劃，你們沒有意見吧？”
在場的眾人都頻頻點頭，紛紛表示自己沒意見。
羅沖說的計劃，顯然是經過仔細考慮出來的結果，他可不是沒腦子的一拍大腿，老子要修一條京廣線！那不是扯淡嗎。
要熟練工沒熟練工，要經驗沒經驗，大家都沒修過鐵路，兔子好歹還有鷹醬可以摸一摸，漢部落摸誰去？上來就要搞超級大項目，怕不是在做夢。
羅沖的計劃就很有建設性，他先小規模的在礦山上推廣窄距小火車，這樣不僅可以提高采礦和鋼鐵的產能，還能培養出第一批修鐵路的工人，以及在使用中積累大量的鐵路運營經驗，最起碼可以培養出一批火車司機是吧？
等完成了第一步驟，提高了鋼鐵產能，培訓了基礎的工匠，積累了一定的經驗，再拿一條低難度的重載鐵路練手，既能優化現有的運輸路線，還能再次積累一波經驗，等這些基礎都有了，將來條件成熟了，再考慮京廣線那種國家大動脈的超級工程也不晚。
看到眾人沒有反對意見，羅沖起身再次把黑板上的字擦掉，然后重新又寫上了一個詞語還有一句話。
‘大命。’
‘夫積貯者，天下之大命也。’
等寫完了這些東西，他才重新做好對眾人說道，“我準備明年改年號為‘大命’。”
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