只不過鋼軌焊接是面與面的連接，不是點或者線的連接，用氣焊加焊條的組合最多也就圍著焊接面轉一圈，但里面仍然是斷開的狀態，這樣的焊接是根本沒有意義的。
林飛并不是傻子，所以他一下就懂了羅沖說的‘熔焊’是什么意思，按照字面理解，這就是先將兩根軌道的接頭拉開一段微小的距離，然后在外面和底部用模具固定，再將燒紅的液態鋼水澆鑄進去，用現場澆鑄的方式將兩段鋼軌熔接在一起，這樣就能形成面與面的接駁，熔接完成后再打磨一下就可拿來使用了。
等想明白之后，林飛不禁拍手稱贊，“首領這個辦法太好了，如此一來，鐵路就真的連成了一體，再也找不到接頭了。”
羅沖隨意的擺了擺手，他并沒有想用這個辦法獲得別人稱贊的意思，他只是繼續提醒道。
“熔接這種方式，只適應無需改變線路的重載鐵路，像是需要經常更換線路的窄距鐵路肯定是不需要的，而且窄距鐵路的載重也沒超出承受極限，所以可以放心使用。
這個技術并不是什么難事，最笨的方法便是建造一個帶有熔爐的車廂，沿著軌道邊走邊提供鋼水用來熔煉接頭，再往車輪下面增加一對蒸汽或者氣動打磨機就好了。
我現在更好奇的是，你剛才說的第五個點，改變鋼合金的配方，這個你們真的有思路和計劃嗎？你們是怎么想到這一點的。”羅沖同樣好奇的問道。
林飛聽到詢問，立刻挺起了胸膛，十分自豪的說道，“這個沒什么難的，我們都知道一種金屬，或者多種金屬的混合物，也就是合金，他們的性能全都各不相同，比如青銅加錫加多了就變的又硬又脆，加鉛加多了，就會變得較為柔軟，流動性也高，易于鑄造。
鐵同樣有多種區別，生鐵性脆易折，熟鐵易彎不夠硬，鋼為合金，軟硬兼備，既有韌性，又具鋒刃。
所以我們就想，會不會還有其他的配方制作出鋼合金，然后提高抗彎性和硬度這方面的性能？”
羅沖嘴角上揚，看來這群家伙確實已經研究出了金屬的本質，所謂金屬的性能，無非就是利用各種金屬的特性，調制出一種新的合金而已。
“那你們現在找到這種可以提高抗彎性和硬度的金屬了嗎？”羅沖再次問了一句。
“回首領，有的，就是現在我們還不太確定能不能行，這種新型的金屬，我們正在實驗測試。”林飛立刻回答道。
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補昨天，昨天晚上和人吵架吵到半夜，忘了寫