。船板的鋪設速度還是不慢的，因為都是分工干活，流水線作業。
木材廠的人用風車自動排鋸分割圓木，把木材鋸成木板，造船廠的人也有專門負責蒸籠軟化步驟的，剩下都是拿錘子的安裝工，他們只需要用釘子把木板釘在龍骨上就行。
其實造船的步驟往大了說并不復雜，就是架設龍骨，然后蒙皮，也就是鋪船板，接下來是試航，裸船下水看看是不是有漏的地方，最后檢查沒問題了就開始舾裝。
舾裝其實就和裝修差不多，下水的只是一個什么都沒有的船殼，相當于毛坯房，而船的裝修內容其實也不少，包括內外部刷漆，安裝桅桿和帆具，索具，船槳，添置適當的家具，武器，特殊設備等等。
比如漁船就要安裝或者改造一些特殊的捕魚裝備，漁網魚叉什么的當然也不能少，如果是軍船，那就裝一些重型弩炮，或者改造專用的火油投放武器，還要改造專用的屯兵艙和武器艙。
不過漢部落的第一艘內河帆船沒那么復雜，這只是一艘最普通的運輸船，也是實驗船，如果試航發現了什么問題后，也好在之后的新船上做出修改。
制作龍骨用了一周的時間，安裝龍骨只用了一天，鋪設船板也是一周的時間，然后就是做船體的防水了。
和以前做小船時差不多，這次也是一樣的，不過以前都是用鹿角膠還有魚鰾混合，再加上一些毛發和麻纖維，調和成濃稠的膏狀填充物，用小鏟子或者木片把這些膏狀填充物塞到船板的縫隙里，然后再刮平，最后上漆。
但是這次還是略有改變，首先就是魚鰾的問題，雖然漢部落現在也經常捕魚，但是依然擋不住各種木工的消耗，現在的木匠都不用釘子，就指著膠水和榫卯才能制作木器了。
所以為了應付造船的需求，羅沖一是命令衛山郡那邊的新族人加大捕魚的力度，并且政府出資收購魚鰾，第二就是在新的防水填充膏里，使用了大量的羚羊角和皮膘，來代替數量不多的魚鰾。
其次里面的麻纖維也換成了細麻繩，因為麻繩的結構更加緊實，和膠水填充物混合后，對于這種稍大一點船只反而更好，因為船的體型越大，排水量越大，它受到水的壓力也就不一樣大。
所以不同船型的大小，對于防水的要求也是不一樣的，工匠也就必須根據情況靈活掌握。
用了碎布和麻繩，拌著膠水填充船板縫隙，最后再用老版的防水填充膏刮平，等到晾干后就能刷漆了。
其實還有一種材料更適合做船體的防水，那就是瀝青，可惜這種材料不是那么容易找來的，人工提煉現在漢部落還沒有那個條件，天然形成的瀝青又沒有找到礦產，所以這種事情也只能想想罷了。
花了半個月時間，船殼毛坯終于做好了，不過這樣一來，也就到了木船正式下水的日子。
首艘帆船下水并沒有公開舉行，羅沖的態度是不隱藏，但是也不發什么公告，誰愿意看見就看見，但是官方就是不說。
畢竟是第一次下水，要是剛到水里沒一會兒就沉了，那就丟人丟大發了，所以目前還是先低調一些的好。
新船下水的時間被羅沖定在了下午，和早上大量商販登陸碼頭的時間錯開。