那家伙一磨就磨兩天一夜，吱啦吱啦的噪音從不間斷，離得近了簡直能把人逼瘋，是個人見到這玩意都恨不得它馬上壞掉，可能是老天爺都不忍心再折磨這些人吧，然后活塞就真的壞了。
幾個年輕的研究員還因此調侃道，‘我覺得以后可以把這種蒸汽機作為一個審訊用的刑具，我相信不管意志多么堅定的家伙，把他放在這玩意旁邊待上一盞茶的功夫，他都會哭著喊著把知道的東西都交代出來......’
羅沖還是有些不信，就讓人弄了臺樣機試運行了一下，結果剛開了兩分鐘他就果斷讓人把蒸汽機停掉。
媽的，他也受不了這個刺激......
羅沖都有些開始佩服這些研究員了，他們是怎么敢讓這玩意轉上兩天一夜的？！！
既然知道了毛病出在哪，那么就好解決了，先找到具體問題，再想辦法解決。
詳細詢問了一遍活塞和氣缸的加工過程，羅沖便發現了其中的一些問題，首先最嚴重的自然是噪音問題，這個應該就是摩擦力太大，并且活塞和氣缸接觸面積太小造成的，可以通過把組合式片狀活塞換成圓柱形塊狀活塞的方式，增大活塞和氣缸的接觸面積，以達到降低噪音的效果。
不過這樣一來，氣密性就又成問題了。
氣缸和活塞這東西是不可能往里面加橡膠密封件的，因為它是一個運動機械，需要在保證氣密性的前提下，盡可能的減小摩擦力，以達到快速做功的目的。
而橡膠這種材料，不用說都知道，摩擦力極大，要是把橡膠放在活塞上，就別想讓它動了，估計氣缸能直接憋炸......
這東西只適用于閥門，連接口等固定不動的地方，當作氣密件使用，所以只能想別的辦法。
最好的解決方案，就是直接制造一個金屬筒和一個圓柱形的金屬棒，讓它們嚴絲合縫的套在一起，既能保證氣密性，又能解決接觸面積小以及摩擦力過大的問題。
不過這就需要很精密的加工工藝了，最關鍵的是這個大小差異要控制在一個極小的范圍內，才有可能做到預想的效果，而解決這個工藝難題最關鍵的技術，就是打磨。
因此羅沖對他們詢問道，“氣缸你們是怎么打磨的？”
“我們的氣缸是先用翻砂鑄造成毛坯，然后用風車垂直鏜床鉆孔，最后用細砂巖顆粒倒在里面攪拌打磨的。”
羅沖一拍巴掌，“問題就出在這里了，這樣打磨出來的氣缸還是不夠光滑，摩擦力太大，不夠精細，要是能做出來砂紙和砂布還有砂帶這種東西就好了。”