褚婷加入后，吳昕這邊很快就成立了一個名叫基石礦業的公司，專門負責勘探開發陵川北部山區里的礦產。
不過，陵川官府得知之后，卻沒有什么太積極的反應。
因為北部山區的礦產陵川官府也曾經去找人拉過投資，但因為地處陵川江上游，關系到陵川江與大江的水質保護，國家對這些礦產的環保要求十分嚴格，要開礦就得建好配套的環保設施。
不僅如此，陵川這里的礦產資源并不是什么珍貴礦產，主要也就是黃鐵礦與煤礦，其礦石品味雖然與國內相比也還算可以，但與國外進口的礦石相比就有些不如了。
再加上產業分布讓國外那些通過海運輸入的礦石成本更低運輸更方便，使得在陵川投資開礦就變成了一項賠本的買賣。
但對于不以賺錢為目的的吳昕來說這卻根本不是問題，不就是環保設施么，也不算是壞事，因為這些環保設備基本都是為了控制有害物質，以及礦渣廢物的回收利用的。
環保設施能讓在礦場工作的人可以更安全的生產，這對吳昕來說恰好是需要解決的問題，末世后最缺的是什么？是人！
末世里每一個活著的人都是珍貴的（人渣除外），有人就有生產力，更好的生產環境才能盡量減少因人員傷亡而造成的損失。
至于礦渣廢物，那也是相對現在而言的，很多礦渣廢物在資源充足的現在的確是沒什么利用價值，但在末世里，礦渣廢物也是可利用的寶貴資源。
比如煤礦廢渣里的煤矸石，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅硬的黑灰色巖石。它可用于生產矸石水泥、混凝土的輕質骨料、耐火磚等建筑材料，此外還可用于回收煤炭，煤與矸石混燒發電，完全具備回收利用的價值。
黃鐵礦就更不用說了，其用來制造硫酸后的廢渣經過處理可是要用來煉鐵煉鋼的，并且這些礦渣里含有的一些稀有重金屬，在末世也是稀缺的資源，只看愿不愿意花時間和成本將其利用起來。
哪怕末世后一些環保設備失效無法再處理某些有害工業垃圾，但這些被搜集起來的有害工業垃圾也不是沒用的，完全可以將其制成各種武器讓那些變異生物嘗嘗工業垃圾的威力！
既然增加環保設施有這么多的好處，吳昕當然是加大力度的投資進去，而且他開發的礦場要考慮末世后的需求都比較小，加上這些設施后總體費用也不會太高。
只要能準許他開礦場，一切都不是問題，唯獨一個問題讓吳昕感到為難：末世后這些礦物后如何運輸？
由于末世到來后燃料匱乏，汽車的使用就受到了極大的限制，吳昕原本打算是建一條鐵路連接礦區的，到時直接建造蒸汽火車來運輸礦物，但這個想法沒多久就被吳昕自己給否了。
因為要從山區里修條鐵路出來那工程量可不是說著玩的，至于在山區公路的地基上修建一條輕軌鐵路，這個想法在官府那里肯定是行不通的。
你把公路占了，汽車往哪里開？
這個想法也只能在末世后才能干，末世前是行不通的，可末世后哪來這么多時間和資源來建鐵路？所以必須找到替代的運輸工具！
吳昕只得再次翻千度了，而且也如愿以償的找到了三個替代選項。
第一個選項是木炭汽車，這玩意在抗戰、建國初期用過，現在的北韓那邊還在用。