“對，改成整體橋多連桿式非獨立懸掛了，”說到這，張起航有些遺憾：“其實我更想改成類似于寶馬五系、奔馳e級這類后驅車的獨立式后懸掛的，可惜時間不太夠，另外也比較麻煩，暫時就先在原來的整體橋的基礎上進行修修改改……”
趙杰已經顧不得張起航在說什么了，立刻趴在地上仔細觀察車子的后懸掛。
趙杰是如此，獵豹汽車的其他人員也是如此，他們也趙杰差不多，紛紛不顧形象的或者趴了下去、或者使勁的彎下腰，仔細的觀看這套被改進后的后懸掛的樣子——哪怕他們對于整體橋式多連桿懸掛的結構其實并不陌生。
好一會兒，趙杰才從地上爬起來，一臉的心滿意足：“好，真好啊。”
從今以后，獵豹汽車在宣傳黑金剛的時候，就再也不用只吹噓自己的越野能力和通過能力了，也能說說自己的舒適性。
說到這，趙杰握住張起航的手，用力抿了抿嘴，眼圈有些發紅：“張總，其實再說‘謝謝’已經顯得有些老套了，可是我還是得說聲謝謝，謝謝您！”
有了現在的這些改進，趙杰相信，獵豹汽車一定會走出眼下的困境，起死回生！
“你太客氣了，以后咱們可就是一家人了。”
“哈哈……對對對，以后咱們可能就是一家人了。”
趙杰哈哈大笑，對于張起航的這番話是一點也不抗拒——對于之前的獵豹汽車來說，三菱就是自己賴以生存的大腿，只有抱緊三菱這條大腿，獵豹汽車才能好好地生存下去，可從現在開始，獵豹汽車的大腿變成了華騰工業集團，從今往后，只要獵豹汽車牢牢抱住華騰工業集團這條大腿，獵豹汽車一定能夠生活的更好！
只要能夠生活的更好，讓華騰工業集團收購有算得了什么呢？總比現在朝不保夕的日子要強多了吧？
………………
接下來，趙杰等人上車體驗了一番。
這番體驗下來，趙杰等人就發現了更多與原來不一樣的地方，整車的座椅比原來更舒服，支撐性也更好，而更為難得的是，華騰集團這邊還設計了一個6座版本。
一開始看到那輛6座版的時候，趙杰還沒有太多的感覺，可當他來到第三排，體驗著與此前截然不同的感受、再也沒有了拘束的感覺，反倒更像是坐在一個小號v的第三排的時候，趙杰的心態頓時發生了巨大的變化：6座才應該是黑金剛的精髓！這款車上市后，如果不熱銷，我把我的“趙”字倒過來寫！
沒有多說什么，從車上下來之后，趙杰握著張起航的手只說了一句話：“張總，您等我的好消息！”
面對華騰集團如此的誠意和實力，該怎么選擇，趙杰很清楚，他相信接下來聽了自己匯報的領導們也很清楚。</p>