廣田義一有點迷茫：這家伙說的是哪輛車？
眉頭微微一皺，廣田義一問道：“張君，您說的是那輛車？”
“就是那輛公路客車，”張起航指著一輛天藍色涂裝的豪華公路大巴：“至于那款車叫什么名字、是什么型號，我就不知道了。”
廣田義一一眼掃過去：“那是我們的GALA系列的豪華公路巴士……你打算引進這款車？”
“是啊。”
“這個……”廣田義一猶豫了一下，還是忍不住勸道：“張君，您可能不是很清楚，這款車是我們五十鈴旗下的GALA系列公路豪華巴士，也是我們的最貴的公路巴士，您或許對那輛車沒有一個直觀的概念，但我這么給您說吧，這輛車在我們東瀛的售價超過2200萬日元，折算成美元的話，大概是22萬美元，折合成貴國的貨幣大概是超過190萬RMB一臺。
而據我所知，貴國的國產長途客車的價格基本都在四五十萬之間，如果換成是您，同樣的錢，您會選擇買四輛國產巴士，還是買我們一輛我們的車？”
是的，在此之前，五十鈴不是沒想過進軍華夏的豪華公路客車市場，但在對華夏的公路客車進行了一番調研之后，五十鈴就放棄了：在華夏，一輛國產公路大巴車的價格也不過就是四五十萬，而自家的產品要一百大幾十萬。
同樣的一筆錢，買國產巴士可以買4輛，買五十鈴的就只能買一輛，換成了是你，你會怎么選？
毫無疑問，當然是買四輛國產公路巴士。
畢竟，這意味著同樣的價錢可以買到四輛車、讓四輛車給你賺錢啊。
張起航笑著點頭：“廣田社長，我明白您的意思，但我認為華夏的公路客運工具已經到了該升級換代的時候了。”
別人不了解情況，張起航還能不了解情況嗎？
是，沒錯，現在的國產巴士是便宜，但便宜也不是沒有代價的，現在的國產公路大巴車，先不說質量，就說配置吧，很多都是二三十年之前的技術，上面沒有空調、沒有暖氣，玻璃窗是可以打開的，跑起來玻璃窗嘩啦啦作響（一直到09年的時候，千年還在泉城坐過那種發動機就在駕駛員旁邊、沒有空調、跑起來玻璃窗嘩啦啦作響的公交車），這樣的公路大巴車只能說是初步解決了人員運輸的問題，但距離讓人坐的舒服還有很大的距離。
所以，當1995年桂@林大宇豪華大巴上市之后，憑借著帶電視、帶空調以及柔軟舒適的座椅，哪怕這款豪華大巴的售價高達120萬，還是憑借著舒適的配置以及豪華大氣的外觀立刻就得到了市場的青睞，桂@林大宇附近的酒店里，住滿了等著提車的老板。
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