從車上下來后，陳諾相當滿意這次體驗，他說道：“沒有想到短短的三個月你們就有這樣的成績。”
張毅在這里，在江城市郊外，找到了自己人生的價值所在，他說道：“其實還是要感謝小悠，小悠精確的為我們分析了每個部件的關鍵環節，減少了我們很多重復試驗的步驟。”
陳諾說道：“我要咱們束管列車的詳細試驗報告。”
陳諾看著遠處說道：“是時候向上級部門打報告，動一動江城市了。”
作為藍星集團總部所在地，江城市一直被陳諾定位為未來之城、科技之城。
未來和科技兩個定位要從硬件和軟件兩方面去完成。
以極光芯片、悟空電動車為代表的科技產品遍布在這個城市的各個角落，大大方便了人們的生活。
以環保菌為代表的生物產品也在快速處理這江城市的垃圾，過去污染嚴重處處是臭水溝的江城市面貌已經煥然一新。河水清澈了，湖水清澈了，空氣也不再那么污濁，地面上也沒有隨處可見的塑料垃圾。
這些都是藍星集團為這個城市的付出，但是還遠遠不夠。
陳諾向往藍星世界末世前的文明，也希望江城市能夠呈現那種文明。
陳諾一次又一次的在問自己，藍星集團存在的意義是什么？
過去陳諾只是希望藍星集團能夠給自己賺足夠多的錢，讓自己擺脫過去研究所寄人籬下的感覺，現在藍星集團做到了。但是真正到這一天，陳諾覺得還不夠。
藍星集團應該肩負著人類科技變革的使命，改變世界，讓人類文明更夠更加長久，陳諾可不希望人類文明遭受到藍星文明那樣的打擊時毫無反抗之力。
陳諾帶著完備的束管道路實驗數據回到了總部，他將向科技部、交通部以及江城政府提出束管道路的建設申請。
按照小悠為束管道路制定的實驗準則，束管道理已經完全達標，但束管道路畢竟是一項新的交通方式，還需要國家相關部門的認可。
代燕菲說道：“國家相關部門認可？束管道路在全世界都沒有先例，我怕到時候國家會讓我們自己制定先關的規范，就和悟空電動車一樣。”
“那不是正好么？”陳諾看著IICE設備投影的江城市地圖，說道：“我們首先修建一條束管道路到城東區怎樣？”
江城市通過這幾年的發展已經成為了國家的特大城市，從城東區中心點到現在總部所在的高新西區直線距離都有四十公里。
因為藍星集團的發展，在藍星集團周圍也成立了各式各樣的科技企業和銀行等金融機構，因此高新西區現在是江城市最繁華的地方。每天也有數萬人從江城各地前往高新西區上班，其中來自城北的人最多。
江城市擁堵的道路交通和地鐵早就讓市民們受夠了，開車從城東區到高興西區如果不堵車需要一個小時，如果堵車得兩個小時以上。坐地鐵也要四十分鐘。
陳諾選這條線路先開刀也有意義，因為這條線往東一直延伸，達到的城市將會是江陵城和滬市。
束管道路不是地鐵，它絕對不是城市的毛細血管交通方式，不可能幾公里就設置一個站點，所以長距離轉運人流才是束管道路存在的真正意義。