說的不好聽一點兒，現在所謂的會德豐控股以及黃埔控股旗下就是空殼，一但沒有了那幾家公司的股份，直接可以退出股市，要不是欣建系各個公司之間關系過于復雜，完全就沒必要留著這兩個公司。
第二天上午，欣建系依舊沒有消停，這次目標直指香江空運貨站公司，這個1971年成立的公司，當時四大洋行共同出資，怡和大股東，個人占股高達35%，會德豐集團排在第二，占股25%，和記黃埔與太古并列第三各占20%。
這家公司之前主要由怡和在代管，現在李建輝把會德豐控股手里的股份轉手賣給了黃埔控股公司，使得黃埔控股手里持有股份超越怡和，成為公司第一大股東。
克雷約翰遜在當天就要求香江空運貨站公司召開董事會，意圖相當明顯，就是想把這家公司控制在黃埔控股公司手里。
香江局勢因為欣建系一系列動作徹底熱鬧了起來，面對新成立的易購零售集團，惠康超市很難與其對抗，香江零售行業的霸主短時間很難能夠動搖。
黃埔航運集團的組建，讓這家集團立即成為香江航運企業龍頭企業之一，其實力足以與環球航運以及東方海外相提并論。
而且黃埔航運集團旗下不僅僅有船隊，有港口，還有造船廠。
黃埔船舶公司一個多世紀來，主要業務就是造船和維修，現在造船雖然不咋樣，但維修這一塊兒還是非常不錯的。
而且隨著黃埔船塢分階段關閉遷往青衣，這里有著一大塊面積供和記置業集團開發，要知道前世李超人就靠這里建立黃埔花園獲得了相當豐厚的利潤。
在會德豐大廈總裁辦公室，周佳怡向李建輝匯報著這幾天各公司重組更名情況。
“目前我們基本完成了幾大公司更名，只是重組之后的這些公司還需要一段時間來磨合，尤其是黃埔航運集團，雙方合并之后，船隊方面綜合利用還需要進一步調整。”
李建輝也沒奢望旗下兩大集團重組后立即能夠爆發多大戰斗力，他給兩大集團一年時間來對內部進行整合優化，尤其是航運集團，目前處于收縮期，不用忙著擴張。
易購那邊好一些，雖然合并，但幾個子公司相對獨立運營，只需要在物流運輸、產品采購方面進行一些整合就可以了，以韋理的能力，李建輝相信他能夠帶領好這家集團。
“現在外面情緒怎樣，會德豐控股和黃埔控股股價是否有所回升？”
這幾天兩大集團一片混亂，市面上又擔心這兩個公司未來成為空殼，以至于不少機構直接出貨走人，免得到時候被欣建投資坑。
這兩天兩大公司股市相當的涼，在香江交易所上紅彤彤一根線直往下掉。
“藍楓投資（香江）公司、云滔投資公司以及星沙投資公司在股市上面悄悄吸入，股價現在已經穩定，不過短時間之內只怕很難漲回去。”
“這樣就夠了，你通知周鵬飛，讓他對這三家投資公司做好不同方向的規劃，不要只盯著我們欣建系和盟友的企業。”
不管劉順勤還是張文泉，以及藍楓投資（香江）公司總經理約瑟夫·羅德曼，他們都不清楚自己跟欣建系的關系，他們聽從周鵬飛的安排。
不過在這幾大公司里面都有情治辦公室的人，有什么情況李建輝這里是能夠清楚的。