當大家以為欣建系完成兩大集團重組就會安靜一段時間，結果欣建系又爆出一條大新聞。
據佳視視新聞報道，欣建集團聯合會德豐控股、黃埔控股向香江政府提出申請，希望政府修建一條由荃灣直達元朗的市區一級公路，幾大公司愿意有償承擔其中大欖隧道的建設。
只要思維還是正常人就清楚欣建系這是要打通天水圍到市區的交通瓶頸，以盤活天水城項目。
對于這事絕大多數市民樂見其成，尤其是元朗的市民，在佳視新聞報道當天就有不少市民向政府請愿，希望政府能夠同意這條道路的修建，以改善元朗的交通，促進元朗的發展。
對于這事就連欣建系對頭們也是極力支持，他們正擔心欣建系資金來對付他們，既然李建輝想要把錢耗在這投資大回報慢的隧道上面，他們就如了李建輝的愿。
在麥理浩辦公室，夏鼎基出聲道：“我們政府把將軍澳和天水圍定位新市鎮，由于財政有限，目前重點為將軍澳配套基礎設施，元朗和天水圍基礎配套并沒有跟上。
欣建系愿意把投資最大的大欖隧道承包過去，那么我們規劃一條荃灣到元朗的道路不會產生多大的財政負擔。
我們行政司這邊經過討論，偏向支持欣建系的提議，畢竟這事也關系到元朗地區市民的民意，若我們否決的話只怕會對我們產生極大的負面影響。”
麥理浩已經徹底對香江英資企業的掌舵人們失望了，什么行政司討論，不過是紐碧堅、詩懷雅、科倫·渣打等人推動罷了。
這些人只是考慮這個工程會耗費李建輝多少資金，就沒考慮過一但政府同意這一計劃，天水城項目立即就能夠解套，到時候李建輝在那邊能夠收回大量的資金。
這條道路要修幾年沒錯，普通市民肯定更愿意通車之后才到天水城置業，但香江這些資本可不會等那個時候，只要政府放出消息，大量資本會擁入天水城，那里的產品將是最好投資的產品之一。
也好在沈弼還算清醒，親自聯系他，希望把這事暫時擱置，先研究研究，并且這隧道進行公開競標，匯豐到時候也會出手，不讓欣建系輕易得手。
說實話麥理浩剛剛抵達香江的時候是希望給香江建立一個相對公平的環境，讓華資企業能夠和英資企業平等競爭。
只是李建輝的欣建系發展實在太快了，這些天一系列的行動更是有些超出麥理浩能夠容忍的極限。
他雖然愿意給華資一個相對公平的環境，但他覺不愿意看到這里成為華資的天下。
以前英資還有匯豐這個遮羞布，這次欣建集團和輝鴻集團完成融資之后，這最后的遮羞布也沒有了，欣建系成為了香江實打實的第一財團。
而且這個財團比曾經的四大洋行以及匯豐更加的強勢，旗下金融、零售、地產、航運、傳媒都是香江龍頭，在香江的影響力更是與日俱增。