作為政府最高長官，麥理浩絕對不想自己下面出現這么一個怪胎。
只是李建輝崛起以來，并沒有違反香江法律，哪怕他想找李建輝麻煩也不容易，畢竟欣建系法務團和傳媒集團可不是吃素的。
現在北方對香江越來越關切，關于香江的談判已經在溝通之中，在沒有缺陷證據的情況下動李建輝，北方絕對會插手。
而且李建輝背后的14k一直是一個極大的威脅，沒有必要的情況下，英倫政府都不愿意惹上這個組織的，更加不要說他了。
尤其是這兩年14k內部通過改革轉型，其影響力越來越大，實力也越來越強，真要是給他們英倫制造點混亂，還真不好收場。
雖然有證據表明在倫敦的藍楓投資公司就是李建輝的企業，但因為這家公司與保守黨建立了不錯的友誼，同時還幫助包括阿爾蓋、德文郡、布特在內的多位公爵和侯爵伯爵賺取不菲的利潤，就是他想要建議倫敦政府針對這家公司都不行。
這些為了自己利益的貴族絕對不會愿意讓政府斷了他們的財路，保守黨也不愿意在藍楓基金沒有違反倫敦法律的情況下過河拆橋，甚至已經有貴族向女王提議冊封周鵬飛男爵爵位。
一些貴族還親自給他打電話，建議他在這香江加大對李建輝欣建系的扶持，理由就是李建輝在香江壟斷力越強，未來和北面的關系就會越僵。
71年來到香江，面對警務處那么復雜的局勢，成立廉政公署，扭轉政府形象，他沒有感覺到心累。
但現在他真感覺有些力不從心了，作為一位英倫人，英倫認命在這的總督，他內心非常不愿意看到英倫資本影響力全面收縮，那樣對于他來說相當的不利。
就比如這次，規劃一條主干道這么重要的事情，政府還沒有出聲，欣建系就提出來了，這到底誰才是香江的管理者，難道自己還要聽李建輝的安排不成。
惱怒的麥理浩這次沒有再保持他以往那相對公平的態度，出聲道：“荃灣穿越打欖山到元朗的公路確實是一件利民的好事，你們行政司對這條路要多調研，征求多方意見，看看道路到底怎么走，在意見不一致的情況下，我們絕不能輕易定下路線。
而且也有注意生態環境保護，要讓環境管理部門調研，隧道是否會給大欖山生態造成破壞。
至于隧道到底是政府出資還是由企業有償投資修建，等線路定下來之后再做考慮。”
夏鼎基做了這么多年香江二把手，怎么聽不出來麥理浩的意思，這顯然是不打算立即修建。
雖然他覺得這樣非常不妥，只是麥理浩才是香江最高決策者，他只能按照麥理浩的吩咐去辦，至于這樣會不會讓麥理浩這么多年在香江的積累的聲望毀于一旦，就不是他能夠左右的了。
他只能期望李建輝和欣建系能夠知趣一點兒，這事就這么讓他過去算了，不要再惹出什么幺蛾子出來，要不然到時候雙方都不太好過。