商務、豪華、生活用車，各一輛。
至于原來嵐韻湖的桑塔納，全部翻修一遍放到各單位中層干部用車序列里，奧迪，更適合政府單位，不適合私營企業，所以干脆全部賣掉淘汰，新增一輛奔馳320，一輛寶馬5系，和兩輛‘沙漠之子’的豐田越野車，也就是后來的中東版陸巡。
這幾輛，主要平時和梁一飛一起出去的保鏢坐，有時候也可以臨時調用作為其他。
整個車隊都放在嵐韻湖，各單位如果有重大接待，可以報到吳三手這里來，用梁一飛這邊的幾輛頂級豪車。
需要用到這個檔次車接待的領導和單位，絕對不會不打招呼貿然過來，所以倒也不用擔心來不及報備。
所有的車算下來，價格十分驚人，光是梁一飛這個小車隊的六輛車，市場總價，就差不多八百萬。
加上各單位的用車，統計下來，總開銷高達1700萬左右。
這個數字就比較驚人了，現在梁一飛能拿得出來，拿出來也不算傷筋動骨，但是從比例來看，已經占用了所有可以動用的流動資金中一個不能忽視的重大份額。
眼看著接下來還要建立新廠，生產銷售紅牛，又是一筆不小的開銷，這時候，忽然用小兩千萬，來做配車這樣看起來無關痛癢，雖然有一定意義，但不是當務之急的工作，各單位的領導也好員工也罷，高興歸高興，可是心底里，多少有些打鼓，老板這回似乎有些‘不務正業’了。
還有個麻煩，有錢不一定能買得到。
梁一飛要的車，基本都是進口和合資，主要是進口，國內汽車市場上，此時還沒有大規模出現4S店這樣得存在，只能去汽車城買，很多車型都不一定有，數量也未必夠。
當然，通過找盛文峰，這就都不是問題。
事實上，國內目前市面上跑得汽車，不敢說一大半都是水上進來的，但至少有一大部分是這樣的。
過年時候和盛文峰打電話拜年，隨便聊天，當時盛文峰心情不錯，難得的吹了一個牛逼，說國內目前報關正規渠道進入的通用汽車，總共也就一萬輛左右，但是光是滬市的街面上，跑的通用車，就有一萬多輛。
全國市面上銷售的進口汽車，水貨和正規渠道進來的，數量比例，大約在4:1，百分之八十都是各路人馬通過配額、批條以及各種擦邊球或者違法的手段弄進來的。
盛家之所以能在短短數年間成為一方豪強，頂級大鱷，靠的就是這筆暴利，94年之前，進口車的綜合關稅，大約在180-220%之間，還要算上運費等等開銷，再算上很多車型、地區，都是配額供給，有錢都未必買得到，所以售價驚人，94年后降稅，依舊超過120%，一輛車從產地到買車人手里，價格翻上兩三倍是很正常的。
確定好之后，給盛文峰打電話，盛文峰說你發傳真過來，我叫人給你打個總價。
傳真這年頭是真正的稀罕貨，一般政府單位都沒有配備，嵐韻湖倒是還真有這東西，松下的，和電話組成一體，看上去像是一個超級大得電話，利用電話線傳播光數據，對方用一種叫做光敏紙的東西現影出來。
過了有一個多小時，盛文峰回電話了，給了一個報價：987萬3670塊錢。
梁一飛本來想笑，說怎么還有零有整的，不過轉念一想，人家這個生意做的很專業，做人情是做人情，做生意就是做生意，必須有板有眼，不但沒什么好笑的，反而值得自己學習。
他是做非法生意，可不代表他不會做生意，這是兩碼事。
價錢上沒什么可說的，在梁一飛的心理預期之內，只提了一個要求，必須是整車進來的，而不是零件進來拼裝的。
現在走水貨，有兩種方式，整車偷運進來，或者干脆光明正大的把車拆了，按照零件進口進來，零件進口的關稅，只要30%到40%，入關后再拼裝成整車，成本低，風險幾乎沒有，但是車的質量和安全性會有所下降。