之無愧的王者，這些性能讓傳統燃油車頂級超跑也只能望塵莫及。
傳統燃油車再如何做到極致，面對純電系統也是堪稱降維打擊，就是這么直接。
電動汽車技術在幾年內發生了天翻地覆的迭代，傳統燃油車過去積累的那些技術，在那些小馬力電機上拼命的卷，變得毫無意義，在新技術的大浪潮面前看起來是幼稚的可笑。
前幾年都在吐槽電動車的續航問題，現在已經沒多少人在這個問題上做文章了。
因為天馳技術瘋狂的基礎設施布網鋪設讓車子跑到哪兒都能快速獲得電力補充，并且不斷的下沉進入深水區，而且車子本身的續航里程已經達到了一千公里級別，這都是標配了。
毫不夸張的說，現在只要在國內跑，續航的問題根本就不存在。
現在轉而開始在諸如電力消耗上做文章，說新能源車的不是，比如什么龐大的電能消耗是對環境的巨大污染，新能源車并不環保，國內的電力絕大多數都是燒煤的火電等等說辭
云馳的裸車價格是586萬元，如果買車，全價大概5962萬元。具體費用為裸車購買586萬元，登記500元、車船使用480元，交強險950元，商業險8299元。
新能源汽車免征購置稅還是非常實惠的。
云馳的落地價格5962萬元不能算便宜，這是各大車主都認同的觀點。
但價格絕對公道，也是各大車主都一致認同的。
此外，貸款購車，交30的首付款，也就是1758萬元，不到19萬元就可以提車。
天馳技術的發布會圓滿結束，科技圈和汽車圈都在鋪天蓋地的報道該公司今天發布的兩款新產品，有業內人士表示，新能源車自動駕駛時代在今年將會隨著云馳的面市進入智能駕駛元年。
早在閃馳發布會的時候，天馳技術就已經表示公司旗下的智能自動駕駛就已經成熟了，拖到今年才上線，技術定然是更加成熟可靠。
隨著發布會結束，到了當天下午，天馳技術在全國的各大線下店正式亮相閃馳eu和云馳兩款新車型，車主們紛紛跑到各自就近的線下門店參觀，各大線下店的人氣爆棚，有實車就是不一樣。
現在正好是小長假時間，大家有的是時間看車。
各路汽車博主也都紛紛開啟了各種測評，寫文章、發視頻等等。
同時，隨著發布會結束，兩款新車都開放預訂，車主們可以下單了。
云馳的定價，讓業內人士意識到，天馳技術已經開始向中高端邁入了，是國產高端制造的代表。
并且直接威脅到了德系“bba”或日系“三劍客”的核心領地。
這款車就不像閃馳那樣不賺錢甚至虧錢了，云馳是可以賺錢的，車的成本大約在45萬元左右，其綜合利潤率可以達到232左右，這樣的利潤率在制造業領域妥妥的算是高附加值了。
不過還是那句話，天馳技術未來的核心利潤來源絕對不是靠著賣車，而是強大的市場份額占有率所擁有的大數據
公司現在超過700元的股價，近2萬億的市值，如果是按照傳統汽車企業的估值邏輯是絕對拿不到如此高的市盈率，投資人現在都是把天馳科技定位網絡公司或者說平臺型企業巨頭來估值的。
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